近段時(shí)間，城區(qū)路面上多了不少坑洞，出行受到影響的市民對(duì)此感同身受。為了把這些坑洞修補(bǔ)好，給市民提供舒適的出行環(huán)境。昨日，長(zhǎng)沙市城市管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組公布了“迎接中博會(huì)城市道路路面應(yīng)急搶修工作實(shí)施方案”，在今年5月15日前，對(duì)全市38處道路路面、橋梁以及節(jié)點(diǎn)進(jìn)行搶修?！胺桨浮惫己?，城市道路將進(jìn)入集中搶修期。城管部門表示，由于此次搶修任務(wù)重，部分施工可能會(huì)在白天進(jìn)行，但會(huì)注意到對(duì)交通的影響，合理安排施工方案。（4月9日 瀟湘晨報(bào)）

長(zhǎng)沙市作為一個(gè)省會(huì)城市，也深受擁堵之苦。車多路少是擁堵的主要原因。據(jù)長(zhǎng)沙市交警部門公布的資料顯示， 2011年，長(zhǎng)沙機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)率達(dá)15%，2011年底全市機(jī)動(dòng)車保有量已突破114萬臺(tái)，但道路增長(zhǎng)率只有7%，而且新增道路絕大部分還在城區(qū)外圍。

城市人多車多，路多路少，道好道壞，對(duì)交通出行影響巨大。對(duì)于生活在此的市民來說，沒路時(shí)，盼望有路，有路時(shí)，又希望別總修路。因?yàn)榫S修現(xiàn)有道路，很多需要“開膛破肚”，導(dǎo)致車道封閉，車輛繞行，給司機(jī)、行人帶來諸多不便。

道路破損，路面坑洞，給人們出行帶來不便，影響了車輛通行速度，也易產(chǎn)生安全隱患。進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)是必要之舉，也是有關(guān)部門的職責(zé)所在。但長(zhǎng)沙一次性對(duì)城區(qū)三座大橋，多條干道進(jìn)行集中搶修，而且白天也要施工，即便有關(guān)方面積極調(diào)控，也勢(shì)必對(duì)整個(gè)城區(qū)的交通造成巨大沖擊。

對(duì)于道路集中應(yīng)急搶修，長(zhǎng)沙方面給出的理由是為了迎接中博會(huì)。中博會(huì)是大型展會(huì)，屆時(shí)將客商云集，對(duì)交通會(huì)帶來很大壓力，對(duì)道路提前進(jìn)行維修確有必要。但問題在于，道路維修十分必要，但為什么非要集中搶修。大規(guī)模搶修道路，雖然有利于不久后的中博會(huì)召開，但對(duì)現(xiàn)時(shí)的城市交通和市民出行卻十分不利。分地段、分階段進(jìn)行維修，時(shí)間雖會(huì)拖長(zhǎng)，但影響范圍卻會(huì)明顯縮小，因修路造成的擁堵也會(huì)減少。而且，應(yīng)急式修路，時(shí)間緊、任務(wù)重，在如此短的工期內(nèi)，工程質(zhì)量何以保障？再者，因?yàn)橹胁?huì)的召開，就要維修那么多條路，這恰恰反映了有關(guān)部門平時(shí)道路管護(hù)不力，解決事情拖沓，讓問題積少成多，增加了解決的難度和成本。

道路是市民每天都要走的，壞了就要及時(shí)修。平時(shí)不管不問，等到重大節(jié)日、展會(huì)到來前集中搶修，讓百姓在遭道壞“長(zhǎng)痛”之后又遇搶修“短痛”，不但對(duì)市民工作生活造成巨大困擾，也增加了道路維修成本。這種應(yīng)急修路的做法多少反映了地方政府和官員的應(yīng)景思維。在這種思維引導(dǎo)下，修路的目的就顯得不那么“單純”，醉翁之意或不在“路”。修路很可能不單是為讓百姓走，而更多的是為了讓外人看，是為了利用修路撈取政績(jī)和名聲。