深圳一校車只接“有背景”小孩。張先生的孩子在深圳龍華中心小學(xué)就讀低年級，他發(fā)現(xiàn)學(xué)校有一部校車每天接送學(xué)生上下學(xué)，于是他和一些家長希望讓自己的孩子也乘坐校車，但是得到的答案卻是“校車不接送學(xué)生”。他們調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每天乘坐校車的孩子都有“特殊”背景，一部分是老師的子女，一部分是政府部門工作人員的子女。為此，張先生和其他家長均表示疑惑：為什么老師和公務(wù)員的小孩就有特權(quán)？龍華中心小學(xué)辦公室的陳主任表示，校車是龍華街道配的，“主要負(fù)責(zé)接送東和花園的學(xué)生，基本上都是政府部門工作人員的小孩，因為政府部門像公務(wù)員、職員平時都比較忙”。（9月19日《東南早報》）

這不禁讓人想起上月網(wǎng)上刊登河南鄭州農(nóng)民工子女入學(xué)被要求測智商的消息。鄭州建設(shè)路三小最初以基礎(chǔ)太差為由拒絕接收孩子入學(xué)，后又提出進(jìn)行智商檢測，過關(guān)方能入學(xué)。盡管在網(wǎng)絡(luò)媒體強大的輿論壓力下，事情得到了解決，小航航最終跨進(jìn)了鄭州建設(shè)路三小校門，但無疑又一次造成了“農(nóng)民工之傷”。

“公務(wù)員平時都比較忙”，所以要“接”，那農(nóng)民工兄弟忙找學(xué)校幫孩子入學(xué)的時候，是否又有人能夠幫助“送”呢？改革開放以來，我國特有的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)造就了數(shù)量極其龐大的“農(nóng)民工群體”，同時催生了“農(nóng)民工子女入學(xué)”、“留守兒童”、“農(nóng)民工戶籍”等一系列社會問題。調(diào)查結(jié)果顯示，2011年全國農(nóng)民工總量已超過1.2億，他們成為城市建設(shè)的重要力量，往往從事著最臟、最累、最危險的工作，他們渴望融入城市、得到這座城市的認(rèn)可，渴望用自己辛勤的勞動讓子女享受高質(zhì)量的教育。從2005年出臺的《關(guān)于廢止〈農(nóng)村勞動力跨省流動就業(yè)管理暫行規(guī)定〉及有關(guān)配套文件的通知》、《農(nóng)民工維權(quán)手冊》到《關(guān)于解決農(nóng)民工問題的若干意見》，再到開展惡意拖欠農(nóng)民工工資集中整治。政府采取了許多積極的措施解決農(nóng)民工問題、保障農(nóng)民工權(quán)益，讓他們能在為經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展作出貢獻(xiàn)的同時，享受隨之帶來的成果。然而社會依然沒能表現(xiàn)出足夠的愛心和誠意來和農(nóng)民兄弟坐下來享用一塊“蛋糕”，農(nóng)民工在城市遭到經(jīng)濟、文化、教育等方面的社會排斥。如果說“農(nóng)民工之傷”沒有表現(xiàn)出足夠的愛心和誠意，那么校車只接“有背景”小孩則表現(xiàn)了一些人的特權(quán)思想，部分“特殊群體”試圖用種種理由為自己建立一種特權(quán)，謀求私利，正在失去與廣大群眾的血肉聯(lián)系，這是極其危險的。