下月起，公安部發(fā)布新修訂的《駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》將正式實施。面對即將到來的駕考新規(guī)，廣州不少駕校紛紛醞釀再次提價，漲價幅度或在1000元左右。

本地C1牌駕考費用從2011年初的3500元起步，接連經(jīng)歷4000元、5000元、5500元“三級跳”，直至目前的5800元左右，明年就將跨進(jìn)7000元門檻了。一年時間，駕考費翻番，漲得比樓價還快，難免讓廣大“駕考族”心驚。

按照新規(guī)，考試的難度是加大了，特別是倒車入庫，過去是有指示樁的，現(xiàn)在全部改成地面畫線，哪怕是老司機(jī)甚至是一些教練，也可能一時之間難以適應(yīng)，遑論新學(xué)員?？梢灶A(yù)計，這將是駕照申領(lǐng)最大的“瓶頸”，會考“死”一大批人。同時，“五門必考”必須按順序來，過了一門才能按順序考下一門，一門不過，全部重來，也在一定程度上加大了難度。難度加大，練習(xí)增加，駕校提價不可避免。價是非提不可，提多少是關(guān)鍵，怕只怕新規(guī)成為一些駕校趁火打劫的借口。

汽車駕駛事關(guān)自身及他人的生命財產(chǎn)安全，從嚴(yán)治駕，無可厚非。事實也證明，加大整治力度，對于提高駕駛員安全意識、減少交通事故的效果立竿見影，如近年來公安部門鐵腕治酒駕行動。只是凡事得有個度，提高駕照申領(lǐng)門檻，勢必極大地增加學(xué)員的精神以及經(jīng)濟(jì)壓力，不可避免再度成為駕校眼中待宰的“羔羊”。

法規(guī)從嚴(yán)無法改變，緩解學(xué)員壓力當(dāng)從經(jīng)濟(jì)入手。舒緩學(xué)員經(jīng)濟(jì)壓力，可以考慮破除駕駛學(xué)習(xí)中的壟斷?？捡{照只有駕校“華山一條路”，是多年來形成的老習(xí)慣，偶有地方突破亦未能形成規(guī)矩，而駕校又多具壟斷性質(zhì)，缺乏自由競爭，容易形成事實壟斷。缺乏選擇權(quán)的學(xué)員，別說在經(jīng)濟(jì)上沒有討價還價的權(quán)利，哪怕技術(shù)再嫻熟，也要踏進(jìn)駕校的大門，遵從駕校設(shè)定的游戲規(guī)則來玩——找個師傅，完成規(guī)定學(xué)時，再安排考試。再能干，也別奢想有選擇權(quán)與主動權(quán)。

在一些國家，只要你走進(jìn)任何一個“機(jī)動車管理局”服務(wù)處，表示希望得到家用車駕駛執(zhí)照時，工作人員會告訴你，只要有正式的身份證明，達(dá)到適當(dāng)?shù)哪挲g，且考試合格，就可以拿到正式的“本”，根本不需要駕校學(xué)習(xí)證明。如果不需要駕校學(xué)習(xí)經(jīng)歷，且放開駕駛學(xué)習(xí)市場，形成自由競爭狀態(tài)，情況就會好起來。