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給急救車讓道 為生命讓路

www.fjnet.cn?2013-02-19 09:56? 玫昆侖 和法堡?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

2月16日晚,福州一名網(wǎng)友上傳微博稱,在福州臺江區(qū)瀛洲環(huán)島前,一輛120救護車遭兩輛公交車與一輛皮卡車加塞插隊,救護車被擠一旁。該事件迅速在網(wǎng)上引發(fā)熱議,“如何為生命讓路”,這一沉重又嚴峻的問題,再次擺在人們面前。(2月18日《海峽都市報》)

給急救車讓道就是給生命讓道

120救護車在鳴著警笛行駛,還有車輛不僅不讓道,反而加塞插隊,相關車主的社會公德意識到哪里去了?如果救護車上有自己的親人,將情何以堪?

車輛加塞插救護車的隊,乍一看,這是公民公德意識缺乏,其個中原因比較復雜,更值得考量。

其一,特權車使用泛濫成災,失去了公信力。救護車成了醫(yī)院領導的專車等,導致民眾對特權車的敬畏打了折扣,讓“李鬼”敗壞了李逵的形象,救護車真正執(zhí)行急救任務再鳴笛時,公民習以為常,難以養(yǎng)成一種給生命讓道的好習慣。

其二,應急車道缺乏,難以保障急救車能夠急救。目前除了高速公路有應急車道以外,城市道路都沒有應急車道,救護車走普通道路,怎么能履行好急救任務?導致諸如“廈門市30%傷病員因讓行困難而耽誤治療時機”的事例不絕于耳。

其三,私家車發(fā)展太快,公家車配備超額,而相關的道路建設沒有跟進,導致道路擁堵。車輛成倍增加,道路建設又滯后,道路越來越擁堵。有些車輛想避讓不能避讓,想騰出應急車道不行。

其四,法律法規(guī)處罰不嚴,沒有震懾力?,F(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)定,在特權車執(zhí)行緊急公務時,對其他車輛和行人不讓道者,一般只是扣分、罰款,處罰“心太軟”。沒有法律的強制約束,民眾難以養(yǎng)成主動避讓的習慣。

正如法國思想家史懷哲所說:“只有我們擁有對生命的敬畏之心時,世界才會在我們面前呈現(xiàn)出他無限的生機?!睆倪@個角度上講,在目前車多道路擁堵一時難以改變的情況下,我們每個人應該多一些對生命的敬畏,讓給救護車讓道就是給生命讓道,成為社會共識。(玫昆侖)

“為生命讓路”為何難成共識?

眾所周知,救護車擔負著救死扶傷任務。基于這種人道主義,即便在交通擁堵的情況下,我們的每位駕駛員都應該遵守交通規(guī)則,做到“寧停三分,不搶一秒”,絕不能因為逞一時之勇而置救護車于寸步難行之境地,耽誤了病人的救治時間。否則,會受到道德和良心和譴責。

120響著警笛卻無人理會,反而遭兩輛公交車與一輛皮卡車加塞插隊,結果被擠在后面動彈不得,看著的確讓人心寒。難怪網(wǎng)友們紛紛譴責加塞車輛駕駛員毫無公德心:“如果救護車上有他們的親人,這些駕駛員還會加塞插隊嗎?”

俗話說,救人一命勝造七級浮屠。即便是出于起碼的人之常情,我們都應該讓救護車先走,畢竟人命關天。在這方面,有些地方就做得很好。比如,廣州已開辟了特種車輛專用通道,以防止救護車等特種車輛被擁擠的車流堵在路上;又如,沈陽市規(guī)定如果妨礙救護車輛通行,有可能被治安處罰,構成犯罪的,可依法追究刑事責任……

他山之石,可以攻玉。廣州和沈陽想方設法“為生命讓路”的做法,值得我們學習。也惟有“為生命讓路”成為全社會的共識,才能談得上是對生命的尊重。(和法堡)?

  • 責任編輯:唐麗萍
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