死磕高鐵上座率,意義究竟安在?
2014-06-20 16:05:32? ?來(lái)源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:林錦 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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死磕高鐵上座率,意義究竟安在?近日,一則“高鐵大量空座是不是資源浪費(fèi)”的微博在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)討論,有觀點(diǎn)據(jù)此認(rèn)為票價(jià)太高了,或者高鐵該“調(diào)圖”了。這一觀點(diǎn)究竟有幾分道理?(6月20日《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 ) 據(jù)新聞獲知,鐵路部門的“7·1”列車運(yùn)行調(diào)圖如期而至。優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),提高運(yùn)能,想必是鐵路部門調(diào)圖的初衷。但是,我們還未全面享受調(diào)圖后的帶來(lái)的出行便利,來(lái)自社會(huì)各領(lǐng)域?qū)Ω哞F上座率的問(wèn)題卻炒得火熱。試問(wèn),如此死磕上座率,意義究竟何在? 高鐵上座率低,這個(gè)結(jié)論是不是真命題,我們需要仔細(xì)斟酌;這個(gè)結(jié)論選取多大的調(diào)查范圍;選取的調(diào)查對(duì)象是否具有代表性;以什么作為參照物;選取的調(diào)查時(shí)間是否恰當(dāng)……這些都是下結(jié)論的基礎(chǔ)。否則,這樣的調(diào)查結(jié)果只會(huì)誤導(dǎo)受眾。退一步說(shuō),說(shuō)道“高鐵上座率低”,給我的第一感覺就是運(yùn)能過(guò)剩。可事實(shí)上,真是如此嗎? 每年的春運(yùn)、黃金周之類的節(jié)假日。一票難求的問(wèn)題一直讓旅客飽受痛楚,可用淡季的客流來(lái)判斷鐵路運(yùn)能,讓我們情何以堪?假如,鐵路部門把運(yùn)能的提升止步于現(xiàn)狀,真到了“一票難求”的時(shí)候,我們?cè)撊フ艺l(shuí)訴苦! 本著優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),方便出行的理念,鐵路部門進(jìn)行了此次調(diào)圖,一時(shí)的高鐵上座率低,現(xiàn)在卻成了熱門的社會(huì)話題。“空著可以欣賞用”,這句雷言雷語(yǔ),竟然出自于一些所謂“專家”之口。鐵路調(diào)整運(yùn)行圖的意義是為了滿足所有旅客的出行,不是因?yàn)槟臈l路線客流少哪趟列車乘坐的旅客不多就停開或取消,專家的言論應(yīng)是站在社會(huì)大眾的角度為解除疑惑,而不是隨便把事情加以定論而誤導(dǎo)民眾。實(shí)際上,任何事情都有兩面性,我們不能因?yàn)橐粫r(shí)的上座率低而否定了鐵路部門調(diào)整運(yùn)行圖的意義,當(dāng)然也不能否定鐵路部門建設(shè)和服務(wù)仍需加強(qiáng)的事實(shí),死磕上座率的人們,還是且磕且珍惜吧! |
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