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事實且不清楚,專家出言且三思

2014-06-18 16:13:05?楊瑩青?來源:東南網(wǎng)  責任編輯:林錦   我來說兩句
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從7月1日起,全國鐵路將實行新的列車運行圖。調(diào)整后,全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達到2447對,其中高鐵動車占到一半以上,成為鐵路運輸新主力。然而,天下財經(jīng)最近一段時間觀察發(fā)現(xiàn),雖然暑運即將來臨,但是高鐵的上座率似乎并不高。(6月16日,央廣網(wǎng))

文章以7月1日鐵路調(diào)整列車運行圖為新聞由頭,以高鐵“空著也是空著”來抓人眼球,一下子就刺激了當前暑運出行這條敏感神經(jīng)。令人遺憾的是,這篇涉及與旅客息息相關(guān)問題注定“語出必驚四座”,可報道通篇卻用了三個“似乎”,這讓讀者情何以堪。

高鐵運營以來,上座率一直是公眾關(guān)心的話題,這直接關(guān)系到旅客出行的選擇和安排。網(wǎng)站通過“最近一段時間觀察”發(fā)現(xiàn)“高鐵的上座率似乎并不高”來說明問題,讀者感到信息模糊。試問,這一段時間是三天,還是十天、半個月?是在出行旺季還是淡季?是選取單條線路還是多條線路?是旅行熱門線路還是一般線路?大數(shù)據(jù)時代,缺少事實和數(shù)據(jù)支撐的結(jié)論,誰可以相信它的權(quán)威性?

通過登錄了12306網(wǎng)站進行余票查詢,發(fā)現(xiàn)有一趟車次的余票較多,繼續(xù)查詢發(fā)現(xiàn)不少車次的高鐵車票還有剩余,記者就得出“這似乎是普遍現(xiàn)象” 的結(jié)論。這樣的交待也“似乎”得有些草率了吧。雖然,記者想盡快為讀者提供參考信息的急切心情可以理解,但與事實相比,以偏概全、不尊重客觀事實,搶在事實真相面前妄下結(jié)論,誰能保證這樣的報道為讀者傳來的“佳音”還是“假音”呢?

文章又稱,中鐵“在上座率不高的情況下,還要加開高鐵車次,似乎還有其它的考慮”。到底還有什么考慮?依據(jù)在哪里?報道的作者卻沒有給出相應(yīng)的回答,記者的臆測叫人好生難受!事實且還沒有弄清楚,又有專家呼之即出稱,有著“高鐵代言人”之稱的中鐵隧道集團有限公司副總工程師王夢恕說,上座率不高不是浪費,“空著也要空著”。筆者就一直沒弄明白,“高鐵代言人”之稱是指號稱嗎?是誰封的?國家、鐵路還是媒體?專業(yè)之外的建言到底有多大的“含金量”?把老百姓的出行選擇維系在一個非官方人士的“認為”上,未免有武斷之嫌吧!

如果新聞為追求快、熱、火而脫離事實的根基,專家追求語不驚人死不休,那么被愚弄的永遠是大眾。從來不會有人因公交車上座率低而提出減少班次——一旦削減,影響的必然是乘客的出行質(zhì)量;也沒有人對公交車安裝空調(diào)票價翻倍有異議而棄之不坐。至于中國高鐵上座率到底是高還是低,自然是當事人才有發(fā)言權(quán)。一方面,專家應(yīng)新聞出言且需三思,談問題要建立在常識常理上,對老百姓的關(guān)注負責。另一方面,中國鐵路也應(yīng)及時發(fā)布信息,以免不實之虛混淆大眾的視聽。

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