低價坐車,政府補貼,補著補著,一座養(yǎng)老院就補沒了,一座醫(yī)院就補進去了,您真的愿意嗎? 北京地鐵價格兩塊錢時代要結(jié)束了。筆者手里這張磨得褪色的“一卡通”,不多充點錢怕不行嘍。要從情緒上說,難免有點“長安居、大不易”的感慨:可不,居家過日子,能省錢誰愿意多花啊。 然而,怎么看這事,還真不能從情緒到情緒。評價一項公共決策,還是要從公共影響看利弊。 不妨做個假設(shè),如果不調(diào)價,還是兩塊錢,有什么好處,有什么壞處? 好處很簡單,大家省錢唄。 壞處,我先拋出個結(jié)論吧:還是兩塊錢,已經(jīng)影響了我們生活的改善。 地鐵建造成本高,運行成本也高,票價低,本回不來,勢必要求財政補貼。財政的錢是有定數(shù)的,補到地鐵上的多,補到學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、養(yǎng)老院上的相對就少;補到坐車的人身上多,補到生活困難群體、需要兜底人群身上的相對就少。這是個簡單的數(shù)學(xué)題。 并非故作危言,可以看看數(shù)字:2012年,財政補公交就補了175個億。公共交通補貼占民生支出的7.9%左右,比醫(yī)療衛(wèi)生都高。而這個數(shù),7年來年均增長19%! 形象點說吧,如此低價,補著補著,把該建的一座養(yǎng)老院就補沒了,把一家醫(yī)院也補沒了。就這么些玉米面,貼了餅子就熬不了粥。這樣的花法,民生支出的結(jié)構(gòu),合理嗎? 還有更大的壞處:凡是享受了的便利、改善了的福利,上去了,就別想再下來,這種情緒化心理,有個名詞叫“福利剛性”。這可是個大陷阱,好多國家都吃了大虧。政府在經(jīng)濟形勢好的時候,想給老百姓以實惠,財政狀況好,挑擔(dān)不吃力;可背上放不下,大家還一個勁讓繼續(xù),這可麻煩了。要么隱形加稅,增加企業(yè)負(fù)擔(dān),犧牲發(fā)展活力(這個辦法,其實那些福利還是打你身上出);要么寅吃卯糧,把明天的發(fā)展資源先當(dāng)今天的福利發(fā)了吧?!搬t(yī)得眼前瘡,剜卻心頭肉”,這更是一個深不見底的坑。 還有,我們真的省錢了嗎?過于依靠政府補貼的交通,浪費和低效率難以避免。這就意味著,您為了要這兩塊多錢的暗補,恐怕要繳納不止兩塊錢的稅,何必呢?稅錢用到更需要的地方,不好嗎? 財政補貼民生,量力而行,并且花到刀刃上,才對大伙最好,您說呢? |
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