公安部副部長黃明24日表示,將在全面深入推進車檢改革的同時,推動機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚嚫母?。公安部正在組織調(diào)研論證,爭取盡快形成改革具體措施。人們期盼已久的駕照自學自考,或許在此輪改革中有所突破。黃明表示,將給予考生更多選擇權。(11月24日《人民網(wǎng)》) 看到我這個標題,很多人會疑問:這話從何談起?公安部副部長剛一宣布這個好消息,你就在這里胡鬧?其實不然,發(fā)出這樣的疑問是有原因的。我們來回看幾條新聞: 2012年,鄭州一位市民已經(jīng)熟練掌握了開車技術,結(jié)果還要參加培訓,他將管理部門告上法庭。鄭州車管所表示:今后將考慮每月組織一次自學考試;也是在2012年,南京市民小蘇到南京車管所申考駕照,被以必須通過駕校培訓為由拒之門外,她狀告車管所行政不作為。公安部當時的回應是今后可以考慮自學考試,但是必須使用教練車;2013年4月11日,公安部信訪辦公室就網(wǎng)友提問作出公開回應,稱將允許公民直接考駕照。 而這些媒體發(fā)布的消息已經(jīng)過去了N年了,這次又通過媒體表示駕照自學考試正在調(diào)研。這豈不值得追問?既然答應的事情已經(jīng)好幾年了,既然回應的時候信誓旦旦,為什么到了2014年快結(jié)束的時候,依然在調(diào)研?而且即使是這次最新回應,也僅僅表述的是“或許在此次改革中有所突破”。 需不需要對駕駛資格嚴格考核?這樣的問題有點傻乎乎。這是必須的,并且必須嚴格起來,否則不知道要發(fā)生多少車輪悲劇。但是,對于駕照考試,應給大家更多選擇。駕考的目的應該是把好門檻,而不是成為牟利手段。在很多國家,是沒有駕駛培訓國家機構的。所有培訓機構都是市場化的產(chǎn)物。是選擇到培訓機構學習,還是自己學習,沒有法律約束。他們約束的是駕駛技能。政府不負責培訓,政府只負責考核。 當然,中國國情和人家不同,我們道路車輛眾多,確實需要有專門的訓練場所,只有這樣才可能保障安全。但是,這更應該是一項公益性活動。政府應該提供免費的訓練場地,需要學習駕駛技術的人可以選擇到市場化的機構里學習,還是在免費的訓練場地跟隨自己的父母學習。政府只需要嚴格把關就行。正如我們在公務員考試中,政府是不負責培訓的一樣,政府只負責檢驗成績。 當一個駕照自學考試調(diào)研了好幾年還沒有兌現(xiàn)諾言的時候,這背后的真實情況依然會是這筆巨大收入的利益糾葛。真的不知道這次的承諾會不會是一諾千金? |
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