在機動車走進千家萬戶并大行其道的今天,自行車依舊有著諸多難以比擬的優(yōu)勢,如方便、實惠、環(huán)保等等,而自行車也給大學生的日常生活帶來了很大便利。然而因為大學生活的一些特殊性,自行車也會惹出一些麻煩。 大部分大學生都來自外地,畢業(yè)后也可能并不留在當?shù)毓ぷ?,把自行車帶走太麻煩,本地又沒有親友可贈送。很多大學生選擇將自行車扔棄,因此在不少高校里的各個角落里都能看到閑置已久、“蓬頭垢面”乃至破破爛爛的自行車,這樣一來,不僅影響學校形象和正常秩序,也會造成資源的浪費,自行車成了“一次性用品”。 從以往情況來看,很多學校對這一問題也很頭疼,畢竟這些自行車是學生的私人財產(chǎn),尤其在《物權(quán)法》施行后,倘若對無主自行車處置不當會帶來一些負面影響。 而老生在離開校園后,新生就會接踵而至,一方面老生的自行車成廢品,另一方面新生又需要購買自行車,其實可以搭建一座“橋梁”,做到有效銜接。 校方與其等車輛“無主”后再費神費力地處理,不如未雨綢繆,從源頭抓起,出臺更加細致規(guī)范的規(guī)定,真正建立一種長效管理機制,避免校園自行車成無主車。如校方可以在充分調(diào)查論證,廣泛征求學生意見的基礎上,在校園內(nèi)設置二手自行車服務機構(gòu),動員學生在畢業(yè)時不要把自行車一扔了之,二手車服務機構(gòu)能以合理的價格回收,在進行保養(yǎng)維護后,等新生入校后,或是以成本價出售給新生,或是贈送給貧困生。若是條件具備,還可以在校園里設置公共自行車,職能部門對此也要進行必要的引導。 這樣的工作,投入不大,就能在確保安全的前提下,真正讓自行車成為一種“循環(huán)用品”,在校園內(nèi)流動起來,從而避免資源浪費,校方也能降低管理難度,避免一些不良影響,可謂事半功倍。 |
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