安全不該成“跨島慢行”的攔路虎
2015-02-10 16:38:11? ?來源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
分享到:
|
在低碳時代,綠色生活理念日趨深入人心,綠色出行成為不少市民的選擇,這既有利于緩解城市交通,又有助于凈化城市空氣,一舉兩得。但是,作為正由海島城市向海灣城市發(fā)展和轉(zhuǎn)型的廈門,由于跨海大橋和海底隧道禁止機動車通行,已經(jīng)嚴(yán)重了阻礙了廈門的低碳出行步伐,阻礙了慢行系統(tǒng)的建設(shè),成為“跨島慢行”的攔路虎。 跨海大橋與海底隧道禁止非機動車通行,這其實是國內(nèi)長江大橋、跨海大橋、海底隧道、長江隧道的通行做法,主要理由是保障安全出行,而且各地發(fā)生了不少此類交通事故。主要法律依據(jù)則是這些大橋和隧道作為高速公路的重要組成部分,對通行速度有最低要求。但是,從歐美發(fā)達國家的先進經(jīng)驗來看,安全出行與綠色出行并不是一對不可調(diào)和的矛盾體,兩者完全可以共同存。 日本作為海島國家,建設(shè)了很多條跨海大橋,但是大部分跨海大橋并沒有限制非機動車通行,騎自行車游日本是不少日本人的生活,也是日本當(dāng)下最流行的旅行方式。比如連接日本本州地區(qū)和四國地區(qū)的重要線路之一的瀨戶內(nèi)島波海道,就建立了專門的自行車道,還在去年10月26日舉辦了日本最大規(guī)模的國際自行車賽事。再比如連接歐洲大陸與英國的英吉利海峽隧道也沒有限制非機動車通行,2013年7月7日,環(huán)法冠軍克里克里斯·弗魯姆成為騎自行車通過英吉利海峽隧道的第一人。 可見,從國外的經(jīng)驗來看,非機動車在跨海大橋以及海底隧道上通行,并不必然成為安全隱患,關(guān)鍵還是看服務(wù)建設(shè)和規(guī)范,只要在跨海大橋和海底隧道上建設(shè)了專用的自行車道、非機動車道,并用欄桿隔離開來,就可以有效保障非機動車駕駛員的安全,避免安全事故的發(fā)生。所以,要快速推動廈門綠色出行,消除“跨島慢行”壁壘,應(yīng)盡快在四橋一道上加建非機動車道,尤其是今后建設(shè)的跨海大橋和海底隧道,在規(guī)劃設(shè)計之初就應(yīng)考慮建設(shè)非機動車道。 |
相關(guān)閱讀:
- [ 02-05]“所有人的春運”仍然在路上
- [ 09-23]無車日騎車“無路可走”,該怨誰?
- [ 09-23]騎車“無路可走”,別全怨規(guī)劃
- [ 09-23]無車日,必須有路可行
- [ 08-07]APEC來了騎行能否變“大眾”
- [ 05-07]慢生活,從騎行開始
- [ 04-09]“騎行風(fēng)”,別只是一陣風(fēng)
- [ 01-29]大學(xué)生“騎行回家”也是一種社會實踐
打印 | 收藏 | 發(fā)給好友 【字號 大 中 小】 |
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可(互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務(wù)/移動互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務(wù))證號:1310572 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證(閩)字第085號
網(wǎng)絡(luò)出版服務(wù)許可證 (署)網(wǎng)出證(閩)字第018號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 閩B2-20100029 互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(wù)(閩)-經(jīng)營性-2015-0001
福建日報報業(yè)集團擁有東南網(wǎng)采編人員所創(chuàng)作作品之版權(quán),未經(jīng)報業(yè)集團書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業(yè)道德監(jiān)督、違法和不良信息舉報電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報電話:0591-87275327