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公共文明建設(shè)呼喚“家園意識(shí)”

2015-04-28 07:40:12?蔣哲?來源:長江日報(bào)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句
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武漢重啟公共自行車,租車點(diǎn)正式啟用的首日,有記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),有些車輛已經(jīng)被破壞。

此前,公共自行車項(xiàng)目停擺,原因之一就是車輛損毀嚴(yán)重,如今重啟的第一天,就有自行車遭到破壞,令人心痛又無奈。我們必須看到,文明進(jìn)步是一個(gè)長期過程,任何良好習(xí)慣的養(yǎng)成都需要時(shí)間,損毀破壞行為絕不是否決或停止公共自行車項(xiàng)目的理由,更不應(yīng)讓我們喪失對這座城市文明前景的信心。

武漢市的公共自行車重啟后,公共服務(wù)的性質(zhì)更加明確。公共服務(wù)全員享用,造福大眾,因此對公共事業(yè)的品質(zhì)維護(hù),不僅僅是某個(gè)企業(yè)或某個(gè)政府部門的責(zé)任,其實(shí)也是全體市民的責(zé)任。

重啟后的公共自行車系統(tǒng)能否順利運(yùn)行,仰賴于城市公共文明建設(shè)。一人損壞了自行車,之后使用的人就都會(huì)受影響。人人都希望城市公共環(huán)境提升,期待有個(gè)讓人享受便利甚至從容、閑適的交通系統(tǒng),但具體到一輛公共自行車,如果只是覺得這是“公家”的,自己不必愛惜,那么理想就成空談。

文明推進(jìn)是漸進(jìn)過程,但生活在城市的每一個(gè)人,都在這一過程之中,不是局外人。有時(shí)候,文明在制度層面、管理層面有了突破,但在具體方方面面的環(huán)境中,仍然需要人的配合。比如地鐵擁擠的站點(diǎn),現(xiàn)在是有專人組織排隊(duì),文明程度有很大提升,但畢竟是更高的成本付出,如果文明變?yōu)樽杂X的行動(dòng),那么制度內(nèi)化于人與人之間的禮讓,文明的效果就更加顯著。

很長時(shí)間,我們養(yǎng)成了制度決定論的思維,往往忽略了自我的要求。環(huán)境向著文明的方向改善,這是符合市民愿望的,這個(gè)時(shí)候,“家園意識(shí)”可能更能喚起,而主動(dòng)彰顯這種“家園意識(shí)”,是城市對市民提出的希望。

同時(shí),這對公共服務(wù)的提供者也有更高要求。除了要落實(shí)對公共服務(wù)管理和監(jiān)督的責(zé)任,更有義務(wù)提高公共服務(wù)的用戶體驗(yàn)。具體到公共自行車項(xiàng)目,就要從完善自行車道的建設(shè)和站點(diǎn)設(shè)置,建立科學(xué)的等級(jí)分布,健全公共自行車交通換乘體系等下功夫,唯有成為一個(gè)讓市民能夠切實(shí)享受到便利的公共服務(wù)系統(tǒng),才值得獲得民眾的推崇與愛護(hù)。

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