路口設(shè)曝光臺(tái)，張貼闖紅燈者照片；同一人三次闖紅燈，將被列入黑名單，其報(bào)考駕照，也將推遲拿證……昨日，海都記者從莆田市荔城交警大隊(duì)獲悉，為助推莆田創(chuàng)建文明城市，遏制行人闖紅燈行為，荔城交警在新街口首推行人闖紅燈曝光臺(tái)。從昨日開始，曝光臺(tái)將張貼闖紅燈者照片，其臉部不再打馬賽克。（10月27日 《海峽都市報(bào)》）

鑒于行人闖紅燈的危害性，再嚴(yán)厲的懲戒也不為過(guò)。但是，筆者想提醒交管部門的是，整治行人闖紅燈，也要治治紅綠燈，因?yàn)閭€(gè)別的行人闖紅燈，或許是因?yàn)榧t綠燈本身設(shè)置不合理造成的。

現(xiàn)實(shí)中，常常存在信號(hào)燈設(shè)置不合理的現(xiàn)象。比如紅綠燈信號(hào)之間在時(shí)間分配設(shè)置上不盡合理，紅燈時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而綠燈時(shí)間過(guò)短，非把步履姍姍的老年人逼成劉翔；再者，紅綠燈間隔時(shí)間太短，往往會(huì)是行人還沒(méi)有通過(guò)路口，綠燈就變成了紅燈，把行人逼成“半闖紅燈”狀態(tài)，這也是成了變相的闖紅燈，就算不處罰，也很危險(xiǎn)。第三，有些信號(hào)燈安裝時(shí)間舊了，智能系統(tǒng)老化，很容易罷工或系統(tǒng)錯(cuò)亂，讓行人“被闖紅燈”。另外，一些紅綠燈的設(shè)置高度也難盡人易，過(guò)高或過(guò)低，導(dǎo)致了“能見(jiàn)度”較差。

基于以上考量，當(dāng)?shù)亟痪灿斜匾沃渭t綠燈。竊以為，交管部門至少要做好以下兩方面的工作：其一，那些交通信號(hào)燈中，存在的設(shè)置不合理之處，要逐一改進(jìn)改善。其二，對(duì)各個(gè)路口的信號(hào)燈做個(gè)排查，對(duì)老百姓反映的問(wèn)題信號(hào)燈，及時(shí)更換。