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白巖松：

我愿意欣賞王勇平一上來就道歉這樣一種態(tài)度，如果再早一點的話就會變得更好。

《環(huán)球時報》的總編輯胡錫進(jìn)針對這方面的問題，他的看法是：“今天京滬高鐵G114次列車又出故障，系網(wǎng)友曝光，但京滬高鐵的通報應(yīng)迅速跟上。京滬高鐵對事故的通報應(yīng)追趕互聯(lián)網(wǎng)的曝光速度，這是運營當(dāng)局對公眾質(zhì)疑的應(yīng)有態(tài)度。對故障先簡要通報，調(diào)查清楚了再詳細(xì)通報，應(yīng)如此。京滬高鐵只要不出安全事故，運營故障我認(rèn)為可以寬容。望京滬高鐵豁達(dá)對待批評，不用慌張。”這是胡錫進(jìn)的一個看法。

接下來我們說為什么會這么關(guān)注京滬高鐵四天三起事故，恐怕還有第三個原因

，那就是服務(wù)太欠缺。如果信息通報的服務(wù)以及相關(guān)的服務(wù)如果能做得更早，不在車?yán)镱^沒電了之后熱得大家受不了，那有多好呢。

我們再看看第四個，其實第四個是細(xì)節(jié)太粗糙。可能是因為大家急于通車，并且這個線路也很長，也是第一次我們干這么長的一個高鐵，的確有一些細(xì)節(jié)還有待推敲的地方，下面這個短片會讓我們感受這一點。

短片：

京滬高鐵乘客1：

就是等，一個字，你們等，要么就退票，根本就沒考慮我們的感受。

京滬高鐵乘客2：

應(yīng)對措施不太好，不太完善，需要多長時間你必須告訴我們老百姓，我們也是要有知情權(quán)。