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當(dāng)然，權(quán)力自肥總是見不得光的，色厲內(nèi)荏的背后總有一顆惴惴不安的心。因?yàn)椴糠致毠づe報(bào)，安徽電力公司召開緊急會(huì)議，宣布所有的公務(wù)自駕車暫時(shí)停下來。而國家電網(wǎng)公司也已派出調(diào)查組趕赴安徽開展全面調(diào)查?？梢云诖?，這場披著車改外衣的權(quán)力自肥必將以鬧劇收場，不過，我們的反思卻不能就此停止。

近年來，車改很時(shí)髦，也很熱鬧，但放眼各地，基本上都長期停留在“摸石頭”的階段，車改遲遲未能真正“過河”。即便出現(xiàn)幾個(gè)“盆景式”的亮點(diǎn)，也都是熱鬧一時(shí)，便迅速沉寂。車改停滯不前，歸根結(jié)底，源于車改的決策者和執(zhí)行者往往也是公車私用的受益者，很難壯士斷腕，自己革自己的命。做做樣子還算是好的，更有甚者，像安徽電力公司這樣搭“車改”的便車，以探索嘗試的名義，為自己謀求更大的利益空間。誠然，車改仍在探索階段，我們鼓勵(lì)創(chuàng)新，但同時(shí)也要警惕拉大旗作虎皮的“假改革，真自肥”，更不能允許其以嘗試為借口逃避問責(zé)。

當(dāng)車改淪為披著合法外衣的權(quán)力自肥，也就再次證明“自己到的刀削不了自己的把”。要想避免類似的鬧劇重演，車改就不能是單位和部門少數(shù)人“閉門造車”，而應(yīng)引入外部力量，在上級(jí)監(jiān)管和公眾監(jiān)督下公開進(jìn)行。車改方案要經(jīng)過干部職工大會(huì)集體討論，報(bào)請上級(jí)主管部門審核，并向社會(huì)進(jìn)行公示，接受媒體和輿論的監(jiān)督。唯此，才能避免車改淪為近水樓臺(tái)的權(quán)力分贓，形成對國家和集體資產(chǎn)的變相侵占。