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問題公路暴露的是政府不作為
www.fjnet.cn?2011-05-13 16:56? 徐冬梅?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

2010年11月宣布正式竣工的安徽蕪湖市三山區(qū)疏港大道位,現(xiàn)交工已經(jīng)三個(gè)月了,路上行人不斷,但是,該大道卻問題層出不窮,隱患也隨之接踵而來。路中間規(guī)劃修建寬不到半米,長三、四米,高三十公分的花壇與路兩邊的無蓋陰井等存在很大的缺陷。據(jù)周邊村民反應(yīng),夜間經(jīng)此路段時(shí),不但路燈沒有開,而且花壇兩邊未設(shè)任何警示提醒,路過行人經(jīng)過時(shí)經(jīng)常發(fā)生事故。2011年4月24日晚,年僅28歲的馬用民獨(dú)自騎摩托車途經(jīng)蔬港大道時(shí),被地面上預(yù)建花壇的坑奪去了生命,家屬多次找到相關(guān)責(zé)任部門,希望討回一個(gè)合理的說法,然而責(zé)任部門領(lǐng)導(dǎo)卻上演了一出“躲貓貓”。(2011年5月13日信息報(bào))

一條公路能在未修建完的前提下交工,并由此引發(fā)的事故不斷。這種問題公路是怎么竣工的?這條問題公路是怎么通過驗(yàn)收的?新聞中指出,路中間修建的花壇和路兩邊的無蓋陰井是馬路殺手,再加上這條公路至今路燈不開,也是造成事故多發(fā)的原因。就是這樣一條問題公路,當(dāng)?shù)氐恼徒煌ú块T視而不見,任由其為禍百姓,并在受害者的家屬找到相關(guān)部門時(shí),搞集體失蹤,跟受害者家屬玩起了“躲貓貓”,真叫當(dāng)?shù)氐陌傩正X冷,也讓看到的人心寒。

《中華人民共和國道路交通安全法》最新修正案第三十二條明確指出:施工作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的路段和時(shí)間內(nèi)施工作業(yè),并在距離施工作業(yè)地點(diǎn)來車方向安全距離處設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志,采取防護(hù)措施;施工作業(yè)完畢,應(yīng)當(dāng)迅速清除道路上的障礙物,消除安全隱患,經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門驗(yàn)收合格,符合通行要求后,方可恢復(fù)通行。對(duì)未中斷交通的施工作業(yè)道路,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)交通安全監(jiān)督檢查,維護(hù)道路交通秩序。

筆者的家鄉(xiāng)是一個(gè)小鎮(zhèn),這里在去年的時(shí)候國家為小鎮(zhèn)投入4個(gè)億的資金維修城市道路,但等到道路整修完成后,筆者發(fā)現(xiàn)主干道上僅僅鋪上不到2CM的柏油路面。到現(xiàn)在還沒到一年的時(shí)間,這條主干道已經(jīng)是露出以前的地面,而每當(dāng)車開過時(shí),總是卷起路上被壓后產(chǎn)生的石子,路邊的行人有的躲閃不及,便被石子打到。這還不算什么,最主要的問題是主干道中間的護(hù)欄被拿掉。道路雖然看起來很寬,但交通隱患加大,道路兩邊由于設(shè)置成臨時(shí)停車場,沒有了非機(jī)動(dòng)車道,致使騎自行車的人只能跟機(jī)動(dòng)車搶道,或者是上人行道。但人行道由于去年的整修被縮小,這就造成了自行車跟行人搶行,在機(jī)動(dòng)車?yán)锢@空行走的局面。由此引發(fā)了多起交通事故,就在去年冬天,鎮(zhèn)里的居民找到市政府,要求在馬路中間用圍欄隔開,但遭到政府領(lǐng)導(dǎo)的拒絕,原因就是,這樣的道路是城市建設(shè)的必需。也就是這個(gè)被領(lǐng)導(dǎo)稱作是城市形象的主干道,機(jī)動(dòng)車隨意轉(zhuǎn)向,挑頭,自行車穿插在機(jī)動(dòng)車中,行人橫穿街道,不走人行道。從撤掉護(hù)欄到現(xiàn)在,每天都有車禍發(fā)生。去年冬天的時(shí)候,因?yàn)槁窡魶]有修好,晚上連發(fā)幾次交通肇事,當(dāng)晚就死亡兩個(gè)人,一個(gè)月這條路上就喪失了十多條人命。這條安全隱患的道路,在政府的政績簿上添的卻是城市發(fā)展,人民安心的道路。

安徽蕪湖的問題公路暴露出的疑點(diǎn)眾多,但最大的弊病就是百姓的人身安全。無蓋的陰井就設(shè)在非機(jī)動(dòng)車的道路上,看著這一個(gè)個(gè)的天坑,深度達(dá)到了十幾米,就算白天出行,躲避不及時(shí)都容易出事,更何況是夜晚。這樣的道路為何就能竣工,當(dāng)初是怎么驗(yàn)收的?為什么還未完成的道路就要通行,為什么在非機(jī)動(dòng)車道和花壇都沒整修好的前提下提前通行。在事故頻發(fā)后,才想到人民的安危,這樣的政府還要來何用?被“黑洞”吞噬的生命由誰來買單?死者家屬如何維權(quán)?誰會(huì)為死者及其家屬的不平主持公道?種種疑問,值得相關(guān)部門和單位深思!在各級(jí)政府群力打造和諧社會(huì)的今天,這種相互推諉的辦公方式,不僅僅是對(duì)“為人民服務(wù)”的褻瀆,更是對(duì)政府公信力的挑釁!

責(zé)任編輯:李艷
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