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“豆腐渣”高速路不能止于自查自糾
www.fjnet.cn?2011-09-28 11:10? 張遇哲?來(lái)源:東南網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

投資87億多元建設(shè)的甘肅省天水至定西段高速公路,是連接我國(guó)東、中、西部的骨干道路——連霍高速公路的重要組成部分,通車約半年竟出現(xiàn)坑槽、裂縫、沉降等重大病害,部分路段不得不鏟除重鋪。該公路項(xiàng)目辦副主任張志勇否認(rèn)病害與偷工減料有關(guān),稱維修花費(fèi)由施工企業(yè)承擔(dān)。(9月27日《新京報(bào)》)

從去年12月29日試運(yùn)行通車,到今年6月發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,這條投資87億多元的高速公路僅僅投入使用半年就被迫全面返工。當(dāng)翹首以盼的“暢通甘肅東大門的發(fā)展之路、希望之路”,淪為不折不扣的“發(fā)愁之路、失望之路”,人們痛心之余,不禁質(zhì)疑豆腐渣工程究竟是怎樣煉成的?

對(duì)此,相關(guān)人士解釋稱,施工方防水工藝不到位,并且不按規(guī)定要求用料,路面壓實(shí)工藝可能跟得不太緊,造成空隙率偏大,路面滲水形成坑槽;沉降問(wèn)題,則與地質(zhì)構(gòu)成有關(guān),“一些路段基礎(chǔ)偏軟,修路時(shí)一次性完全處理好很難”。然而,從1988年第一條高速公路建成通車,到去年底高速公路通車?yán)锍?.4萬(wàn)公里,連續(xù)十年穩(wěn)居世界第二,我國(guó)高速公路發(fā)展了20多年,解決防水和軟地基問(wèn)題應(yīng)該不是“哥德巴赫猜想”式的技術(shù)難題。出現(xiàn)這樣的低級(jí)失誤,不是技術(shù)問(wèn)題,而是良心問(wèn)題,足見(jiàn)施工過(guò)程中的敷衍塞責(zé),偷工減料,以次充好。

然而,天定高速公路項(xiàng)目辦常務(wù)副主任張志勇矢口否認(rèn)與偷工減料有關(guān),表示“修路時(shí)所用材料,就單項(xiàng)而言都合格,但因?yàn)榇蠖继幱谫|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的‘低限’,累積起來(lái)可能就會(huì)引起一些問(wèn)題。”顯然,如是“底限論”并不能令人信服。百年大計(jì),質(zhì)量第一。作為國(guó)家交通動(dòng)脈的重要組成部分,我們?yōu)槭裁床荒馨凑沾蛟彀倌旯こ痰臉?biāo)準(zhǔn)去力爭(zhēng)最好,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的“就低不就高”,是否只是偷工減料的委婉表達(dá)而已?退一步講,即便處于標(biāo)準(zhǔn)底限,總歸也在合格范圍內(nèi),為何單項(xiàng)合格疊加起來(lái)會(huì)發(fā)生整體“不合格”的質(zhì)變,這完全不符合邏輯常識(shí)。

責(zé)任編輯:林雯晶
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