治理公車私用不妨多用“土辦法”
www.fjnet.cn?2012-07-02 11:03? 吳 江?來源:華西都市報 我來說兩句
廣州老人區(qū)少坤6年來用手機隨手拍公車私用,共舉報100余輛公車。區(qū)少坤也經常因此被罵、被威脅刪照片、被吐口水、被打。但區(qū)少坤表示,誰都可以監(jiān)督三公消費,只要還活著,就會繼續(xù)監(jiān)督下去。 一直以來,對公車私用的治理,可以說是勞心費力,甚至連GPS這樣的高精尖技術都用上了,奈何難以禁絕。相形之下,一位老人的“隨手拍”,居然對公車私用產生些許觸動,多少令人意外。 有照為證,當然不能隨便抵賴。盡管只是“隨手抓拍”,但區(qū)伯舉報的100余輛公車私用,卻是鐵證如山。當然,“隨手拍”并非全無風險。為了拍公車私用亂象,區(qū)伯付出了相當大的代價,不僅被罵、被威脅刪照片,甚至還被吐口水、被打?!半S手拍公車私用”這活計,看來絕非人人都能勝任。 隨手拍“公車私用”,儼然是孤膽義舉,形成的監(jiān)督作用難免有限。不過,網絡時代,“隨手拍”已成一種公民發(fā)現與分享習慣,就事論事來說,公車私用是對納稅人授權的濫用,由公民來監(jiān)督,實是天經地義。 區(qū)伯的“隨手拍”,影響或許有限,可卻為治理提供了參照。事實上,真要有誠意和決心,公車私用完全可以成公民監(jiān)督的“通行地帶”。可以設想的是,當公車私用隨時都可能被“隨手拍”時,GPS恐怕也無需被派上用場。 要“隨手拍公車”,前提當然是要識別出誰是公車。否則,如果公車私車難從外表標識上區(qū)分,公車難免披上“私”的馬甲。讓公眾一眼可知,是公車管理的常識。在國內,許多地方讓公車帶“標”上路,就是為了方便辨識。 當然,監(jiān)督是否有效,還在于后續(xù)的懲處機制是否給力。在意大利,曾經有一位市長,因其妻子使用了公車,該市長被判刑監(jiān)禁半年。相形之下,廣州區(qū)伯舉報的100輛公車,又受到了怎樣的追責和處理呢?假如民眾的監(jiān)督完全成了“石沉大?!保堑珱]有任何違規(guī)者受懲處,監(jiān)督的民眾卻要冒被公權報復打擊的風險,與其說是治理“公車私用”缺乏有效對策,毋寧說更多暴露出治理的口是心非。 很多時候,看似難題的求解其實更需回歸常識。治理公車私用若是真有誠意和決心,也大可不必眾里尋他千百度地遍尋絕招。不妨多多落實“公車標識”、“公民隨手拍”這類“土辦法”,讓公車的“公”標識更為明顯,為公民監(jiān)督營造激勵的氛圍,才能醞釀對公車濫用“低容忍”的現實土壤,讓公車使用回歸制度理性。 (相關報道見7月1日《東莞時報》) |
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