期待高速公路回歸公共服務(wù)屬性
www.fjnet.cn?2012-08-03 09:10? 南都社論?來源:南方都市報 我來說兩句
近日,國務(wù)院下發(fā)通知,同意由交通運輸部、發(fā)展改革委、財政部、監(jiān)察部、國務(wù)院糾風(fēng)辦制定的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》。根據(jù)方案,今后在春節(jié)、清明、勞動節(jié)、國慶節(jié)4個國家法定節(jié)假日,以及當(dāng)年國辦確定的上述節(jié)假日連休日,將免除7座及以下小型客車的通行費。(來源:南方都市報) 出臺這種規(guī)定無疑讓人驚喜,節(jié)假日出行車輛多,高速公路擁擠不堪,工作效率大為下降。直觀看,免除部分收費確有其必要,首先是提高工作效率,收費站為車輛讓路,從而在一定程度上緩解交通壓力;其次,從商品交易規(guī)則看,節(jié)假日高速公路和其他公路相比優(yōu)勢并不明顯,既然服務(wù)質(zhì)量大為縮水,免除部分收費也就理所當(dāng)然。 事實上,每逢節(jié)假日,有關(guān)“高速路不高速時是否應(yīng)停止收費”的討論就甚囂塵上,人們出于生活常識,期盼高速公路收費多一些靈活性。多部委制定的節(jié)假日通行費方案在一定程度上契合了民眾的吁求,國務(wù)院發(fā)布該通知時,亦明確指出方案的目的是“進(jìn)一步提升收費公路通行效率和服務(wù)水平,方便群眾快捷出行”。免除部分車輛通行費,將直接提升高速公路工作效率,在高速公路分段收費局面短期內(nèi)難以改變的情況下,選擇在節(jié)假日實施特殊的收費策略,無疑有著便民的考慮。 當(dāng)然,在方案正式付諸實施前,有必要考慮到方案可能存在的紕漏。必須指出的是,當(dāng)初民眾討論節(jié)假日免除部分收費,并非高屋建瓴期待借此方案一勞永逸地解決節(jié)假日高速公路擁堵問題。相反,方案獲批前,輿論就對其可能出現(xiàn)的負(fù)面效應(yīng)表示擔(dān)憂,高速公路收費提高了公路的準(zhǔn)入門檻,客觀上完成了不同種類公路的分工,部分收費免除后,可能引發(fā)系列“連鎖效應(yīng)”,過去不屬于高速公路的交通流涌入高速公路,免除部分收費所提升的交通效率,就被劇增的消費需求所抵消。這種擔(dān)憂并非空穴來風(fēng),據(jù)有關(guān)部門數(shù)據(jù)統(tǒng)計,首都機場高速公路取消收費后,原本預(yù)計車流量增加15%~20%,但實際實行免費后,卻增加了40%。 因此,方案亟須實施細(xì)則以完善,尤其需要考慮到普遍免除收費可能帶來的不良后果,更優(yōu)的方案可能是因地制宜,根據(jù)地區(qū)的交通狀況全盤考慮,引導(dǎo)民眾出行。而借此時機,為提供更為長遠(yuǎn)的利民服務(wù),亦可以討論高速公路收費領(lǐng)域的其他問題, 譬如,高速公路超期收費問題。相對而言,該問題受關(guān)注度更高,利民空間更大,解決難度更大。還貸公路收費多年后變更經(jīng)營主體,繼而成為經(jīng)營性公路,這種被審計署界定為“不合理但不違法”的超期收費現(xiàn)象廣泛存在。2011年6月14日,多個部委聯(lián)合開展收費公路違規(guī)及不合理收費專項清理工作,其間禁止新增經(jīng)營性普通公路,要求堅決撤銷收費期滿的公路收費項目,同時,取消間距不符合規(guī)定的收費站(點)。然而,據(jù)媒體報道,“經(jīng)過一年的專項清理,停止不合理收費的高速公路卻屈指可數(shù)?!?/p> 清理高速公路超期收費,取消部分收費站收費,更值得期待。1984年,國務(wù)院提出“貸款修路,收費還貸”政策,創(chuàng)立了車輛通行費收取制度,繼而衍生出高速公路超期收費現(xiàn)象。盡管不斷有人大代表建議停止部分高速公路路段收費,民間要求終止高速公路超期收費的呼聲也持續(xù)不斷,而有關(guān)收費站林立的現(xiàn)象甚至一度成為輿論焦點,然而,超期收費現(xiàn)象仍然很普遍。與之相對,高速公路行業(yè)灰幕重重,2005年十大暴利行業(yè)中高速公路榜上有名,行業(yè)腐敗滋生,乃至民間有“道路通車,廳長落馬”的說法。 節(jié)假日對部分車輛免除高速公路收費是一項臨時性的便民措施,方案有待完善,效果尚待觀察。我們更期待,以此為契機,管理部門重視民眾意見甚大的高速公路超期收費問題,若能如公眾所期待的那樣,整頓該行業(yè)的不合理收費,恢復(fù)高速公路消費市場應(yīng)有生態(tài),還交通公共服務(wù)之屬性,賦予更多的利民空間,民眾的“高速”福音或可真正降臨。 |
- 責(zé)任編輯:林雯晶
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