8月22日，江蘇省委常委、南京市委書記楊衛(wèi)澤毫不客氣地做了脫稿批評：“我到鐵路南站去，找半天找交警找不到。這樣半個小時看不到交警，你能管好道路嗎？……我們一個鐵路南站14個單位和部門管，應(yīng)該一點死角都沒有；但是正是因為這樣，責任主體不明確，他就可以推，板子打下去打得都不疼?！苯Y(jié)果第二天，“所有部門都來人了”，于是“黑車沒了，違停沒了，連‘黃?！矝]了”。（8月29日人民網(wǎng)）

可以說，南京的“一夜奇觀”，市委書記的批評起到了至關(guān)重要的作用，某種意義上，如果書記一天不批評，恐怕問題就一天難解決。然而，城市管理是不能什么事都指望市委書記“發(fā)火”的。該指望的是什么？是管理部門各司其職，別老讓領(lǐng)導操心。

毫無疑問，我們應(yīng)當為南站環(huán)境的優(yōu)化感到欣喜。但坦率地說，這種可以瞬間從“綠皮車變身高鐵”的反應(yīng)機制并不令人高興，它背后的實質(zhì)問題是：城市日常治理系統(tǒng)失靈，從而使“老大難”問題走上了“老大問責才能不難”的軌道。

相信，在市委書記發(fā)火之前，老百姓對于高鐵南京南站的種種亂象已經(jīng)怨聲載道了。為何這些相關(guān)的管理部門對于老百姓的“發(fā)火”卻能充耳不聞？一是官本位的思想在作祟。在這些部門的官員眼中只知道對上級負責，對領(lǐng)導負責。二是部門之間互相踢皮球。

要知道，城市管理最終是為市民服務(wù)的，全市的市民才是城市管理的受益者。作為一線的管理部門的所作所為，應(yīng)該是對市民負責，為市民服務(wù)。實際上，在城市管理中，一些市民反映強烈的問題比如環(huán)境臟亂差等等，其實也就是芝麻綠豆的小問題，如果作為管理部門能及時關(guān)注到民意的動態(tài)，能及時地把民眾“發(fā)火”的問題解決處理掉，那還會出現(xiàn)讓上級領(lǐng)導“動怒”的情景嗎？

城市管理，只要你想管，沒有管不好的事。南站一夜之間改變面貌讓公眾看到了希望。但我相信，人們希望看到的不是一時的改觀，而是在公共利益的召喚下，各單位和部門長期有所作為，讓管理高效延續(xù)下去，讓“一夜奇觀”變?yōu)槌B(tài)。