嚴(yán)罰公交車超載不太合適
www.fjnet.cn?2012-10-26 17:00? 李六合?來(lái)源：東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句
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看了這個(gè)報(bào)道，筆者認(rèn)為，廈門交警嚴(yán)罰公交車超載不太合適。 眾所周知，按建設(shè)部1992年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，公交車每平方米允許站立8人，即0.125平方/人。而實(shí)際上一個(gè)人站立時(shí)所占用的面積基本上在0.06平方米以上，再算上座位占用的面積，平均算下來(lái)，每平方一般都達(dá)不到8人。 公交車是城市大多數(shù)市民的代步工具，公交車超載常常被自然默許，原因如下：其一是關(guān)系民生，所謂公交車超載現(xiàn)象大都在早晚上下班高峰，市民都希望趕上最及時(shí)的公交車；其二，公交司機(jī)并非有意超載，他們也不希望市民坐公交車受擠。按照城市公交客運(yùn)行業(yè)的要求，客運(yùn)服務(wù)中要逢站必停，不得甩站、甩客；若限制載客量，勢(shì)必出現(xiàn)拒載、甩站問(wèn)題，這與方便群眾乘車宗旨相悖。其三，公交車“限載”很難操作，由于每站上下車人數(shù)不同，即使“限載”，誰(shuí)來(lái)算清和監(jiān)督下一站該上多少人？ 公交車超載固然不對(duì)，但是在目前城市的交通狀況下，公交在上下班高峰不超載是不現(xiàn)實(shí)的，所以嚴(yán)罰公交車超載，以達(dá)到“限載”的目的并不合適。 |
- 責(zé)任編輯:鄧宇虹
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