近日,京華時報記者經(jīng)過多次暗訪發(fā)現(xiàn),在北京市各大醫(yī)院周邊,長期盤踞著各種掛有外地車牌的黑急救車。這些車內(nèi)衛(wèi)生臟亂差,利用“山寨”醫(yī)生以次充好,存在坐地起價等現(xiàn)象,不僅擾亂醫(yī)療秩序,其安全風(fēng)險也令人堪憂。 早在2010年,有媒體就曝光過黑急救車盛行的現(xiàn)象。衛(wèi)生行政主管部門認為,黑急救車沒有合法手續(xù),應(yīng)予以嚴厲打擊。但時隔多年,這種現(xiàn)象依然存在。 120急救車收費高、對患者“挑肥揀瘦”,是催生“黑急救車”市場一大原因。另外,黑急救車的外形與正規(guī)急救車相差無幾,也增加了執(zhí)法的難度。但不管怎樣,這都不是默許甚至放任黑急救車存在的正當(dāng)理由。 救死扶傷是醫(yī)生義不容辭的責(zé)任,陪護、轉(zhuǎn)移患者,醫(yī)院等醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)也應(yīng)責(zé)無旁貸。將患者的安全交給黑急救車,等于給他們的生命安上了一顆“不定時炸彈”,不僅因為黑急救車跟一般的“黑車”一樣,存在違章違規(guī)、不文明駕駛的現(xiàn)象,而且作為“急救車”,醫(yī)療設(shè)備簡陋、醫(yī)護人員缺乏專業(yè)技能,遇到突發(fā)情況則后果不堪設(shè)想。 生命高于一切。如今的黑急救車問題背后已不單單是金錢利益,如何對患者盡職盡責(zé)、保障他們的生命安全,不但全社會要引起高度重視,還要盡快制定切實可行的措施,落到實處,讓黑急救車立即“剎車”。 治標要先治本。2010年,鄭大一附院急診科主任醫(yī)師李莉曾提出兩點建議:“一是衛(wèi)生行政部門強制推行派車‘上轉(zhuǎn)制度’,即患者需轉(zhuǎn)院時,由下級醫(yī)院派車、派人往上級醫(yī)院運送病人;二是醫(yī)院開展‘康復(fù)患者服務(wù)車’業(yè)務(wù),可適當(dāng)收費。” 當(dāng)然,立法和執(zhí)法部門也應(yīng)為患者的生命“保駕護航”。相關(guān)部門有必要出臺法律來杜絕這種現(xiàn)象,執(zhí)行者更應(yīng)加大依法嚴格查處的力度,對違規(guī)違法之人嚴肅處理。打上了“急救標識”就應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,而不是為了一己私欲讓他人付出生命的代價。 |
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