中國鐵路總公司日前宣布，我國火車票預(yù)售期將發(fā)生重大調(diào)整。自2014年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期將由目前的20天逐步延長至60天。按照此安排，12月7日，將提前60天開始發(fā)售2015年鐵路春運第一天（2月4日）的火車票。春運結(jié)束后，火車票的預(yù)售期仍保持60天。

對于火車票預(yù)售期的提前，當(dāng)然是好事。不過，不少網(wǎng)友表示，現(xiàn)在生活節(jié)奏快，每天安排的事情都存在很大變數(shù)，都市里的人很難準確安排兩個月以后的出行。這樣一來，提前60天購票必然會增加退票與簽票的概率，因此，鐵路也需要給乘客退票、或者改簽提供方便。

前些日子，我打算到北京過國慶節(jié)，就提前去小區(qū)附近的火車票代售點買了兩張去北京的高鐵票，每張一等座車票750元，另收預(yù)售手續(xù)費5元，合計為755元。不料，單位通知我節(jié)日加班，我只好第二天拿著車票到代售點要求退票。排隊輪到我后，售票員說，退高鐵票要去火車站辦理，另外，還要支付5%的手續(xù)費。

我只好趕到火車站把票退了。來回在路上一折騰，幾乎用了半天的工夫。真是“賠了夫人又折兵”。

現(xiàn)在細想，這個退票與改簽車票規(guī)定是幾十年前制定的。那時，散落在市區(qū)各處的火車票代售點人工售票，沒有電腦聯(lián)網(wǎng)，統(tǒng)一去火車站退票頗有道理：一是火車站可把退票集中起來，以便掌握南來北往的客流量；二是火車站的旅客最為集中，有利于火車票的二次銷售，減少車站的經(jīng)營損失。改簽車票的原因大致相同。

可是，時過境遷，隨著高鐵多次提速，售票系統(tǒng)硬件的升級，售票系統(tǒng)也全部聯(lián)網(wǎng)了，不再像以前那樣人工出票。因此，鐵路退票與簽票手續(xù)具備了“提速”的條件，火車票的退票與簽票，應(yīng)該具備就近辦理的條件。鐵路如能這么做，不僅方便旅客，代售點也可將票務(wù)信息迅速上傳、進入系統(tǒng)，有利于售票點的再銷售，乘客也不用趕到人頭攢動的車站辦理以上業(yè)務(wù)，這不是有利各方嗎？

王建國（江蘇 市民）