聽說過大齡女“恨嫁”,又聞見大齡女“恨駕”。大齡女這是惹誰了?連學(xué)駕駛,也會被“潛規(guī)則”——考駕要得多上貢,還不見得能報(bào)上名。對此,大家的第一反應(yīng),定是要噴駕校一臉吐沫星子:這不是搞年齡、性別歧視嗎?不過,板子要全打在駕校屁股上,它確實(shí)還有點(diǎn)小冤枉。其實(shí),交管部門“一進(jìn)一出”的駕考政策,才是將大齡女塞入考駕難“潛規(guī)則”的重要推手。 福州等少數(shù)城市實(shí)施的駕考“一出一進(jìn)”制規(guī)定,駕??荚囃ㄟ^了多少人,此后才會給其相應(yīng)的報(bào)考名額。而駕校教練的收入,又與學(xué)員的畢業(yè)率和畢業(yè)速度直接掛鉤。大齡女學(xué)員學(xué)車相對慢,占用名額時(shí)間長,當(dāng)然會影響教練數(shù)錢,其被打入“潛規(guī)則”的冷宮,看來是難以避免。 大家齊噴駕??慈讼虏?,對大齡考駕女有歧視之嫌,一定程度上而言,也沒“罵”錯(cuò)人??墒?,作為市場經(jīng)營主體,駕校趨利避害、追求利潤最大化,也是理所應(yīng)當(dāng),這是市場主體的天然本性。其借口為省油費(fèi)等拒絕大齡考駕女,實(shí)際上,是為了保住駕校在“一進(jìn)一出”制下,獲得更多的考試名額。對此不必過于指責(zé),市場中各為其利,還是理解萬歲吧——這是考駕政策逼駕校如此“下蛋”,我們只知罵駕校,也不過是應(yīng)了網(wǎng)絡(luò)上那句流行語:“然并卵”。 駕考“一進(jìn)一出”制,初衷不可謂不好,這是為了解決一些駕校不顧自身?xiàng)l件與能力,過度招生下,導(dǎo)致駕考質(zhì)量低而設(shè)計(jì)。不過,如此之下,駕駛教學(xué)質(zhì)量確有提升,但也帶來了“后遺癥”——報(bào)考駕校難。一項(xiàng)好政策,不能只顧一點(diǎn),不及其余,否則,會讓一項(xiàng)所謂好政策大打折扣。像這“一進(jìn)一出”間,竟將大齡考駕女人塞進(jìn)了報(bào)考難、交費(fèi)高的“潛規(guī)則”中,便是典型一例。 這顯然說明,交管部門制定此項(xiàng)政策時(shí),并未考慮周全。其僅從部門自身,或某一方面,讓“一進(jìn)一出”看著順眼了,但對服務(wù)于群眾,讓群眾辦事更方便、花費(fèi)更少等方面,卻顯露出顧頭不顧尾的情形。要想制止駕校兩眼看人不一般高的“潛規(guī)則”,別只指望商業(yè)化經(jīng)營的駕校都有菩薩心,還是要從源頭的政策上,予以及時(shí)、適當(dāng)調(diào)整才對。 比如,可以根據(jù)不同駕校水平,在報(bào)考名額上,給予一定名額基數(shù),以保證其最低經(jīng)營水平,其中,對教學(xué)質(zhì)量好、師資力量雄厚者,可多給名額,差的駕校少給名額,促進(jìn)其互相良性競爭。這樣,駕校在保障自身最低經(jīng)營水平的基礎(chǔ)上,再多收一名學(xué)員,就等于多一份掙錢的機(jī)會,也就不會將大齡考駕女推入“潛規(guī)則”中了。亦即說,“一進(jìn)一出”要建立在一定基準(zhǔn)名額之上,而非是極端到“如果一所駕校一旦未過一人”,則此后,按規(guī)定,它就再無法獲得任何考試名額,這樣的“奇葩”漏洞顯然存在,雖然現(xiàn)實(shí)中發(fā)生的概率極低。 當(dāng)然,只要交管部門心系群眾,真心是既為駕駛質(zhì)量著想,又能心系駕考學(xué)員,“辦法總比困難多”。不讓大齡女陷入“潛規(guī)則”的兩難境地,而讓政策更趨兩全齊美,這當(dāng)然就是“為人民服務(wù)”者,要于“一進(jìn)一出”間多多思考的事了。 |
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