近日，一段名為“北京二環(huán)13分鐘跑完，最高速237！大排重機機車摩托”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上熱傳。據(jù)悉，該事件已經(jīng)引起北京、南寧兩地交警的注意，兩地交警稱已介入調(diào)查。

如何有效維護公共安全，遏制公共道路上瘋狂的“速度與激情”，屬于不能撇開的話題。一直以來，有關(guān)部門對飆車行為的打擊效果并不明顯。據(jù)報道，河南鄭州交巡警六大隊曾通報，今年5月18日晚9時至次日凌晨2時，短短5個小時內(nèi)，六大隊共接到群眾14次報警舉報飆車。

瘋狂飆車與相關(guān)法治不健全有關(guān)，目前針對飆車的處罰，多是參照超速的標準執(zhí)行，最高2000元罰款對于某些人來說，震懾力微乎其微。此外，由于飆車相對于醉駕更難固定證據(jù)，且認定標準尚不明確，進而難以實施精準打擊。

遏制飆車行為，應(yīng)該進一步細化入罪標準。比如可劃定紅線，規(guī)定在追逐競駛過程中或者在相應(yīng)路段，超過一定速度就屬于危險駕駛，剔除“情節(jié)惡劣”的模糊標準，避免造成嚴重后果才定罪處罰的問題。同時，在經(jīng)濟方面也不能讓飆車者占到便宜，不宜由保險公司承擔責任，因飆車造成的損失，都由飆車者承擔，讓飆車者為自己的行為付出代價。（福建日報）

——河南·史洪舉