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別逼著“民間拼車”都是活雷鋒

2015-10-12 11:28:53?郭元鵬?來源:東南網(wǎng)  責任編輯:林雯晶   我來說兩句
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在10月10日召開的深化出租汽車改革專題新聞發(fā)布會上,交通部發(fā)布《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》,《辦法》對于專車、拼車等做出規(guī)范。明確提出:專車使用性質(zhì)應為出租客運,私家車禁入。但是,鼓勵不以盈利為目的的私家車拼車。(10月11日《新京報》)

私家車的拼成行為,就是我們說的“民間拼車”。對于“民間拼車”,原來是絕不允許的,在法律層面上來說就是非法運營。關于“民間拼車”的事情,我們也遇到了很多尷尬。

每年春節(jié)都是拼車高峰。去年,一位江蘇徐州的私家車主從蘇州出發(fā)回鄉(xiāng),車主捎帶了幾位在蘇州打個的同鄉(xiāng)。在途徑一個城市時,被交警發(fā)現(xiàn),交警扣了車子。也有柔情的地方。一位河南交警也發(fā)現(xiàn)了一個拼車司機,他沒有扣車,也沒有罰款,讓拼車司機自己走了,讓搭乘順風車的人下車改換公共交通工具。

有人說,交警真教條。其實,我們也不能如此埋怨交警。他們執(zhí)行的是法律條文,不執(zhí)行就是枉法。有錯的不是交警,而是制度和法規(guī)。

“民間拼車”有著諸多好處。一方面,公共出行資源有限。無論是長途的公共汽車、動車快車,還是短途的公交和地鐵,都出現(xiàn)了擁堵。尤其是節(jié)日出行高峰,平時上班高峰,能夠擠進公共交通工具里的人,都是“十八般武藝樣樣精通”的主兒,沒有擠車真本事,你也只能追著公交高喊“等等我行嗎”了。另一方面,私家車上面也是空空蕩蕩。有的只是駕駛員一個人,有的至多帶了順路的妻子。這也是資源浪費。耗費了同樣的油,走了同樣的路,占據(jù)了同樣的道路資源,卻不能最大程度發(fā)揮私家車交通工具的價值。

在公共交通工具緊張,在出行道路資源擁堵,在很多人感嘆上班真困難,回家真無奈的現(xiàn)實之下,管理部門就應該包容“民間拼車”。固然,“民間拼車”也還存在管理的盲點,安全的漏點,但是這都不是無法解決的事情,只要不斷完善監(jiān)管手段,就能夠確?!懊耖g拼車”的秩序井然。

從這個角度來看,交通部提出“鼓勵私家車拼車出行”的舉措,就是理智的,科學的。這是邁出的寶貴的第一步,讓“民間拼車”不再是違法的事情了。但是,也還存在一定的問題。交通部的表述是“不以盈利為目的”。也就是說,鼓勵拼車,但是不鼓勵賺錢。你可以是免費的服務,也可以是收取汽油成本,卻不能賺錢。對于這一點,筆者是不贊同的。這猶如是逼著每一個愿意拼車的私家車主,都必須是活雷鋒,是用自己的私家車做好事。

為何會如此反對?他們的理由很簡單:如果允許盈利,就會擾亂正常的經(jīng)營秩序。其實,看問題需要辯證的看,這恰恰可以實現(xiàn)運營市場的充分競爭和打壓宰客行為。鼓勵“民間拼車”還僅僅只是第一步。當活雷鋒很珍貴,但是不當活雷鋒也不齷齪。

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