福州火車站在晚上10點(diǎn)之后，就會(huì)關(guān)閉可以使用現(xiàn)金的自動(dòng)售票機(jī)，乘客只能使用銀行卡買票。最近有讀者反映，每到晚上10點(diǎn)過后，就有一伙人員霸占著自動(dòng)售票機(jī)，看到乘客未帶銀行卡就會(huì)強(qiáng)行幫忙購(gòu)買，并收取一定的費(fèi)用。（10月24日 福州晚報(bào)）

按照鐵路部門的規(guī)定，加收代辦費(fèi)超過5元就算倒票，鐵路部門所設(shè)立5元錢代辦門檻，是經(jīng)國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，火車站實(shí)行異地售票所收取的“鐵路異地售票手續(xù)費(fèi)”，手續(xù)費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最高為每張5元。而其他非正式機(jī)構(gòu)所批準(zhǔn)，開展有附加值且超過“5元”的車票買賣、代售行為，早已被明確為“倒賣車票”行為，是國(guó)家嚴(yán)令禁止的違法行為?！按k黨”想當(dāng)然的推出“10元”代購(gòu)車票，想要用服務(wù)收費(fèi)的理念規(guī)避“倒賣車票”的閘門，顯然是一種掩耳盜鈴、自欺欺人之舉。

鐵路部門從當(dāng)初的車站單一網(wǎng)點(diǎn)售票到代售點(diǎn)代售、電話訂票，再到如今充分利用通訊網(wǎng)絡(luò)開展的網(wǎng)絡(luò)售票、自動(dòng)售票，都是在一步步傾向老百姓，將車票這一公共資源還原到社會(huì)的各個(gè)需求層面。它們的出現(xiàn)都是鐵路適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，將公開、方便、快捷作為鐵路發(fā)展的常態(tài)思路，將服務(wù)這一特殊商品做得更為周到和細(xì)致的必然產(chǎn)物。

然而，任何的機(jī)制都不能說是萬(wàn)無(wú)一失，自動(dòng)售票機(jī)“代辦”事件的發(fā)生，一方面需要引起鐵路和公安部門的足夠重視，甚至在福州以外的其他城市火車站，也要嚴(yán)防其余幸存的“代辦黨”東施效顰，要發(fā)現(xiàn)一起，制止一起，將各種制度漏洞風(fēng)險(xiǎn)防范于未然，另一方面鐵路部門還應(yīng)該繼續(xù)完善自動(dòng)售票機(jī)制，彌補(bǔ)其在細(xì)節(jié)管理上存在的不足。

火車站是一個(gè)半開放的流動(dòng)場(chǎng)所，除了春運(yùn)等特殊時(shí)期，車站的自動(dòng)售票廳一般不會(huì)有專人24小時(shí)值守，我想這就是為什么車站要在晚上10點(diǎn)以后關(guān)閉現(xiàn)金自動(dòng)購(gòu)票機(jī)。相比而言，銀行的自動(dòng)柜員機(jī)可以24小時(shí)為大眾服務(wù)，這中間即存在自動(dòng)售票機(jī)和自動(dòng)柜員機(jī)在制造技術(shù)上的差異，也存在管理上的不足，而這些差異和不足正是現(xiàn)下的自動(dòng)售票機(jī)還需要學(xué)習(xí)和改進(jìn)的地方。

在目前的情況下，如果旅客沒有攜帶銀行卡如何實(shí)現(xiàn)安全、便捷的購(gòu)票？我想作為一等直屬站的福州火車站，將“夜間無(wú)銀行卡如何購(gòu)買車票”作為一個(gè)攻堅(jiān)課題，本著為人民排憂解難的理念出發(fā)，從細(xì)化完善車站服務(wù)的角度入手，該可以找到很多可以解決類似問題的辦法。

短評(píng)：“代刷卡強(qiáng)收費(fèi)”暴露服務(wù)意識(shí)不足

鐵路車站是服務(wù)單位、文明窗口，理應(yīng)本著“全心全意為旅客服務(wù)”的精神，設(shè)身處地為旅客著想，及時(shí)針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)查缺補(bǔ)漏，改進(jìn)、完善站務(wù)服務(wù)。車站自助售票機(jī)前有人“代刷卡強(qiáng)收費(fèi)”的亂象，恰給該站管理者提了一個(gè)醒，有必要強(qiáng)化夜間自助售票的值守工作。當(dāng)然了，車站是綜合性服務(wù)單位，需要改進(jìn)的或不止僅此一點(diǎn)。（陳科峰）