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贛瑞龍鐵路將成為江西發(fā)展的毛細(xì)血管

2015-12-25 17:43:06?付森?來源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:林雯晶   我來說兩句

贛瑞龍鐵路西起江西贛州市,東至福建省龍巖市,是一條設(shè)計時速200公里的I級雙線電氣化鐵路,途經(jīng)江西省于都縣、會昌縣、瑞金市,福建省龍巖市長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區(qū)。由于龍巖與廈門之間有龍廈鐵路,因此,廈門到贛州有了開行動車的條件。(《海峽都市報》12月23日)

22日,12306網(wǎng)站售票系統(tǒng)掛出“廈門—贛州”動車線路,時間顯示是12月26日。這意味著,贛瑞龍鐵路將于12月26日開通運(yùn)營。時速200公里,沿途無省會城市???,在鐵路建設(shè)全面開花、高等級鐵路一日千里的全國鐵路網(wǎng)中,這條鐵路并不怎么起眼,但作為首次有動車經(jīng)停的沿線居民來說,特別是對于剛剛步入高鐵時代的江西省,贛瑞龍鐵路的建成通車,無疑是其承接“一帶一路”戰(zhàn)略重要的毛細(xì)血管。

“一帶一路”的“高鐵+”,讓江西腹地崛起更具示范意義。自去年時速350公里的滬昆高鐵江西段正式建成通車,到今年時速300公里的合福高鐵完美亮相,高鐵在江西上饒畫上了完美的“+”號。高鐵“+”實(shí)現(xiàn)的是人員+、信息+、資金+、物流+,也加速了江西承接沿海、聯(lián)通腹地的開放步伐。而實(shí)現(xiàn)人員流動、信息共享、資金互通、物流暢通與“一帶一路”構(gòu)想愿景不謀而合。

贛瑞龍鐵路的建成通車,是未來五年,江西鐵路高速發(fā)展的前奏。昌吉贛客專、武九客專、合九客專、贛深客專、九景衢鐵路、蒙華鐵路、吉永泉鐵路等重大工程在未來五年內(nèi)將會一一亮相,到“十三五”末,江西全省鐵路營運(yùn)里程將超過5000公里,其中快速鐵路里程達(dá)到2500公里,形成“五縱五橫”鐵路網(wǎng)主骨架。而運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低的鐵路網(wǎng)絡(luò),無疑將成為聯(lián)通江西與“一帶一路”戰(zhàn)略的毛細(xì)血管。

與此同時,這條鐵路對沿線城市發(fā)展的帶動作用也不容小覷。贛瑞龍鐵路沿線地處山區(qū)丘陵地帶,資源豐富、交通不暢,這條線路的建成通車,便捷了沿線豐富的特產(chǎn)資源“走出去”;此外,贛瑞龍鐵路沿線有著豐富的自然人文景觀,又多紅色革命圣地,因此,這條鐵路的開通,還將吸引全國各地游客“走進(jìn)來”。

或許,贛瑞龍鐵路開通初期,對于江西省融入“一帶一路”戰(zhàn)略來說,這條毛細(xì)血管的供血效應(yīng)還不明顯,但是隨著江西鐵路脈絡(luò)的逐漸完善,鐵路的供血乃至造血功能將會日益凸顯。

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