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公車統(tǒng)一標識需要“表里如一”

2017-03-27 10:26:51?楊玉龍?來源:東南網(wǎng)  責任編輯:孫勁貞   我來說兩句

公車長啥樣?老百姓如何一眼就認出公車?近日,不少家住草場門附近的市民發(fā)現(xiàn),路上時不時行駛著貼有“公務用車”字樣的車輛。3月24日,記者從江蘇省機關事務管理局了解到,省級黨政機關公務用車標識化噴涂工作已經(jīng)啟動,各市縣標識化工作也已經(jīng)陸續(xù)展開。以后老百姓不用看車牌就能一眼認出公車。(3月26日 央廣網(wǎng))

講真,公車統(tǒng)一標識,無異于給公車亮明身份,這對規(guī)范公車管理,讓公車在陽光下運行,是一個可貴的舉措??梢哉f,噴涂“公務用車”標志,已經(jīng)成了許多地方規(guī)范公車管理的“必選”動作。相比于以前的公車身份不明朗、管理不透明、監(jiān)督力度不足而言,這樣的舉措無疑利好。至少能讓“外人”看到公車的檔次與流向。

不過,公車統(tǒng)一標識后就能防止“特權車”嗎?盡管市民隨時可撥打電話舉報公車私用,還有就是機關駕駛員的要求更高了等等。不過,在防止“特權車”上也難免力度不足。首先,對普通群眾而言,只能看看公車的“身份”罷了,開車與坐車之人是誰,公事還是私事,普通人也沒有權力“攔”下來一問究竟。公車“違規(guī)”與否如何確定?

其二,既有的經(jīng)驗表明,對公車的使用與管理的“權力”,僅存在于單位里幾個“實權”人物的手中,機關內(nèi)的普通干部難以行使監(jiān)督權;即便有心監(jiān)督,領導可會讓你行使監(jiān)督權?況且大多數(shù)機關干部,多一事不如少一事也懶得監(jiān)督。內(nèi)部監(jiān)督如此,而對普通群眾而言,也就只能在大馬路上看著“公車”借過罷了,監(jiān)督的效果也就可以想見。

其三,對主要領導而言,尤其是“一二”把手的用車,看似有著“亮明身份”的公務用車聽從“使喚”。但是人家若不用,開自己的車上下班、出差,也不違法違規(guī);不過,這里面還有一個問題是,如果開著“自家”的車,用“公家”的油,誰又知情,誰又去監(jiān)管,誰又敢監(jiān)管呢?況且,“大筆”一揮,報銷個路費錢、油錢,“易如反掌”且“名正言順”。

筆者以為,上述設想需要公車在亮明身份后,亟待重視、解決。因為當“亮明身份”的公務用車偏離運行軌跡時,比不亮明身份的公務車影響更壞。同時,這也就意味著,公車統(tǒng)一標識后更需要“表里如一”。一方面不僅需要公車標識做出“好樣子”;另一方面更需要相關監(jiān)督監(jiān)管制度跟進做強“好里子”。唯有內(nèi)外兼硬,才能筑牢公車廉潔的“銅墻鐵壁”。

不難發(fā)現(xiàn),從中央到地方,對公車管理不可謂不嚴,但也免不了“別有用心”之人,“破規(guī)”而行。中紀委大數(shù)據(jù)顯示,從2012年12月4日至2016年8月31日,在查處違反中央八項規(guī)定精神問題中,違規(guī)配備和使用公車問題最為突出,為26172起,占比19%。因此,落實好《關于全面推進公務用車制度改革的指導意見》,更須靠制度、以及對權力的約束。

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