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貨運(yùn)改革,終將帶來陽光鐵路

jianaisc.com?2013-06-18 16:08? 李鑫?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

在鐵路部門內(nèi)部有句話:誰掌握了火車皮,誰就掌握了金礦。

這句話在鐵道部原運(yùn)輸局局長張曙光、原運(yùn)輸局副局長蘇順虎身上得到了最詳盡的詮釋,做為運(yùn)輸局的最高領(lǐng)導(dǎo),他們因?yàn)檎莆樟塑嚻さ恼{(diào)度而掌握了巨額的資金,而這看似風(fēng)光的職位,最終又將他們送進(jìn)了監(jiān)牢。

貪污腐敗最容易出現(xiàn)在掌握權(quán)利的領(lǐng)導(dǎo)干部手中,在鐵路部門,手握批車皮大權(quán)的路局領(lǐng)導(dǎo)也最容易蛻變成腐敗的蛀蟲。如何防止蛀蟲的產(chǎn)生、如何規(guī)避權(quán)力尋租的事情,必須從源頭進(jìn)行處理。

國務(wù)院總理李克強(qiáng)在三月份國務(wù)院廉政工作會(huì)議上曾說:防止腐敗的利器之一是深化改革。深化改革就是需要改革的更徹底,讓不透明的更透明,讓透明的更公正,唯有這般,才能讓政府行為暴露在陽光之下、才能讓那些齟齬之事無所遁形。

做為鐵路部門來講,產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的不是客運(yùn),而是貨運(yùn);對(duì)于貨主來講,最難的不是找不到買家,而是找不到火車皮。以往的鐵路貨運(yùn),因?yàn)榛疖嚻ぞo張,很難搞的到,所以總會(huì)有貨主找到主管車皮的負(fù)責(zé)人進(jìn)行“公關(guān)”,最終出現(xiàn)了一筆筆行賄受賄的丑聞。

對(duì)于鐵路部門來說,在經(jīng)歷了劉志軍窩案的陰霾之后中,近期開展的貨運(yùn)改革無疑是避免腐敗再生的最好方法。

從新聞報(bào)道中,可以看到,鐵路部門對(duì)于火車皮的管理更具現(xiàn)代意識(shí),鐵路部門為了更快捷、更方便的處理貨主對(duì)火車皮的需求,鐵路部門施行了貨運(yùn)服務(wù)代表、“一口價(jià)”等辦法,改變了以往那種由貨主“求、請(qǐng)、送”,鐵路“卡、拿、要”的局面。通過主動(dòng)出擊尋找貨主、網(wǎng)上預(yù)訂火車皮、減少各種費(fèi)用等手段,讓原本紛繁復(fù)雜的火車皮申請(qǐng)變的更加透明公正,也讓掌握火車皮的領(lǐng)導(dǎo)干部不再成為眾多貨主爭相“供奉”的“財(cái)神爺”。

貨運(yùn)改革,不但讓公眾看到了鐵路部門轉(zhuǎn)變行事風(fēng)格,變的更接地氣了,還讓公眾看到了鐵路部門對(duì)于自身問題的正視,通過一系列的規(guī)定與辦法,避免了權(quán)力尋租的事情的發(fā)生,這不僅是對(duì)自身的愛護(hù),更是對(duì)公眾的表態(tài)。貨運(yùn)改革,終將帶走舊日的陰霾,帶來全新的陽光鐵路。(李鑫)

  • 責(zé)任編輯:房小奇
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