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“走路官司”能喚醒行人的路權(quán)意識(shí)嗎?

2015-05-29 17:24:18??來(lái)源:東南網(wǎng)綜合  責(zé)任編輯:林雯晶   我來(lái)說兩句
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?? 汽車社會(huì),應(yīng)有行人“駐足之地”

符向軍

這是一起因?yàn)椤白呗贰币l(fā)的,非常少見的“民告官”行政訴訟,也因此激起社會(huì)的廣泛關(guān)注、熱議。目前,這起“走路官司”尚在法院審理之中,未有定論,被告對(duì)原告的起訴提出了激烈抗辯,從原告證據(jù)不足、被告訴訟主體不符、原告起訴已過訴訟時(shí)效等方面,明確表示異議,可謂爭(zhēng)議很大。

對(duì)此,我們不必驚訝,也不必指責(zé)官方被告的“傲慢”和“強(qiáng)辯”。其實(shí)在訴訟過程中,有這樣的爭(zhēng)議和對(duì)抗很常態(tài)。真理只會(huì)越辯越明,公平和正義也只有經(jīng)過充分的法庭質(zhì)證、辯論程序,才能得以保障和實(shí)現(xiàn)。作為案外人、旁觀者,我們不必先入為主,甚至搶先“判決”,而首先要保持一份耐心、理性和克制,靜待法院最終的生效裁判。

但不管“官司”最終的勝敗走向,從這起罕見的“路權(quán)”訴訟中,所帶來(lái)的思考和啟發(fā),都具有非常深刻而現(xiàn)實(shí)的意義。

一方面,停車位占有人行道的無(wú)奈,說明城市規(guī)劃的發(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車社會(huì)的發(fā)展,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了人們出行、停車的需要,有待開拓創(chuàng)新,推進(jìn)城市治理,加快城市科學(xué)規(guī)劃進(jìn)程,大力發(fā)展城市道路交通,采取更好的道路、車輛、行人分流措施,確保市民出行的便利、暢通,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代都市生活的高效、文明。

另一方面,也是更重要的,我們要意識(shí)到,汽車只是人的代步工具,是服務(wù)于人的,人才是第一位的、最重要的,任何時(shí)候、任何地方,人都是“目的”,不是“手段”,絕不能因?yàn)槌鞘薪煌ǖ娜找姘l(fā)達(dá)、汽車社會(huì)的迅速發(fā)展,就忘了“人”作為“第一位”的因素,而本末倒置,讓汽車取代了人的位置,以至城市的大街小巷,到處充斥、停滿了各種汽車,擠占人行道、沖搶斑馬線,剝奪了市民、公眾正常出行的“路權(quán)”。

汽車社會(huì),把現(xiàn)代人包裹在一塊塊冷硬的“鐵皮”之中,也帶來(lái)冷漠的人心,由此更需要一塊道德與文明的遮羞布,時(shí)刻尊重行人的“路權(quán)”,保護(hù)他人的安全,維護(hù)城市交通的文明秩序。須知,交通是城市形象,車品也如人品,城市交通和司機(jī)文明前行一小步,汽車社會(huì)就文明一大步。

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