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因電話(huà)訂到了兩張火車(chē)票，我按規(guī)定時(shí)間去取。到了那個(gè)代售點(diǎn)取票時(shí)，人已經(jīng)擠滿(mǎn)了。我老老實(shí)實(shí)排在了隊(duì)伍后面，沒(méi)想到時(shí)而有人插隊(duì)。一次，后面的人抱怨了兩句，雙方差點(diǎn)打了起來(lái)。

有錢(qián)沒(méi)錢(qián)，回家過(guò)年。春運(yùn)返鄉(xiāng)主要由探親流、學(xué)生流和民工流組成，他們是否走得了、走得好、走得平安，除了鐵路，還應(yīng)該挖掘公路、航運(yùn)、航空等潛力分散客流。然而暢通無(wú)阻回家，不僅僅考驗(yàn)公共服務(wù)的完善，也是道社會(huì)公德的嚴(yán)肅考題。

急著回家的心情可以理解，卻總有不和諧的場(chǎng)景沖擊著人們的眼球：購(gòu)票插隊(duì)、垃圾亂扔、兒童隨地大小便。在車(chē)站等公共場(chǎng)所，許多人好像忘了社會(huì)秩序，自然通不過(guò)檢閱。諸如此類(lèi)的不文明現(xiàn)象，當(dāng)然需要及時(shí)的勸阻和引導(dǎo)。但不得不說(shuō)，如果公眾不能自律，文明就是稀缺品，最直觀的評(píng)議就是文明與否，后果都需要自我承擔(dān)。與臭不可聞的垃圾、蒼蠅亂飛為鄰，市民會(huì)有多少舒適感？諸如亂穿馬路、人車(chē)搶道等行為破壞了規(guī)則，時(shí)而以血淋淋的事故收?qǐng)觯M不是連后悔的機(jī)會(huì)都失去了？

春運(yùn)秩序是社會(huì)秩序的一次大檢驗(yàn)，再到位的管理不是萬(wàn)能仙丹。都說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，春運(yùn)文明最有用的理性就是從我做起、從小事做起，勿以惡小而為之，把文明的觀念根植于靈魂，營(yíng)造“人人有道德、人人守公德”的良好氛圍才有可能。只有大家親力親為共同打造良好的出行環(huán)境，一路上愉快，平安抵達(dá)，不就是一份實(shí)實(shí)在在的春節(jié)禮物嗎？

袁斗成（廣東　　職員）

一個(gè)網(wǎng)站技術(shù)進(jìn)步的細(xì)節(jié)，也折射出社會(huì)治理者在更大層面的解題布局。

春運(yùn)時(shí)節(jié)，鄉(xiāng)愁就是一枚薄薄的火車(chē)票。而一票難求的境況，再次將這鄉(xiāng)愁演繹得如此尷尬。

一名安徽籍同事正在微信群“求安慰”：“出票5秒內(nèi)三趟高鐵全部賣(mài)完！”這樣的沮喪，其實(shí)是一個(gè)群體的無(wú)奈。央視直播上?！啥糑696次網(wǎng)絡(luò)售票情況：開(kāi)始售票僅40秒，就只剩下300多張票，2分鐘后票基本售罄。

“我不在乎有沒(méi)有夢(mèng)里的天堂，握在手中的票根是我唯一的方向，回家的感覺(jué)就在那不遠(yuǎn)的前方”?；丶疫^(guò)年，堪稱(chēng)中國(guó)人的情感信仰。然而，統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)鐵路的人均長(zhǎng)度還不到一根香煙，而每年春運(yùn)一個(gè)月，“在路上”的中國(guó)人卻高達(dá)30多億人次。作為春運(yùn)一大主力的火車(chē)，一票難求可以想象。

這或許也是為什么12306購(gòu)票網(wǎng)站會(huì)一再成為眾矢之的。盡管出身“名門(mén)”，但從一開(kāi)始被譏為蝸牛般網(wǎng)速，到消費(fèi)者反映網(wǎng)站經(jīng)?！棒[情緒”，再到被搶票插件“搗亂”，以及如今的網(wǎng)站購(gòu)票驗(yàn)證碼，不滿(mǎn)與挑剔的背后說(shuō)明，購(gòu)票網(wǎng)站這一春運(yùn)產(chǎn)物，何嘗不是艱難前行的中國(guó)社會(huì)治理的象征？

“只看到我的失敗，卻沒(méi)看到我的努力”，這句話(huà)正可為12306代言。實(shí)際上，購(gòu)票網(wǎng)站也確實(shí)在進(jìn)步。面對(duì)搶票瀏覽器、搶票插件的沖擊，將靜態(tài)驗(yàn)證碼更換為動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼，遏制了搶票軟件的自動(dòng)識(shí)別，卻增加了旅客識(shí)別驗(yàn)證碼的難度。吸納網(wǎng)民建議后改為增加了底紋或干擾線(xiàn)的靜態(tài)驗(yàn)證碼，終于相對(duì)圓滿(mǎn)地解決了問(wèn)題。驗(yàn)證碼的調(diào)整，表面上看是技術(shù)的升級(jí)，毋寧說(shuō)是解決問(wèn)題、回應(yīng)關(guān)切的姿態(tài)轉(zhuǎn)變。

這也反映了昔日“鐵老大”改革一年來(lái)的悄然變化。去年6月，鐵路總公司啟動(dòng)了被譽(yù)為“鐵路政企分開(kāi)后走向市場(chǎng)的第一槍”的鐵路貨運(yùn)改革，簡(jiǎn)化手續(xù)、敞開(kāi)收貨，根據(jù)客戶(hù)運(yùn)輸需求編制運(yùn)輸計(jì)劃、清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)……最耀眼的亮點(diǎn)，就是更加重視滿(mǎn)足客戶(hù)要求。從“要車(chē)皮、拼關(guān)系”的潛規(guī)則，到打個(gè)電話(huà)上上網(wǎng)完成發(fā)貨申請(qǐng)……放低身段、尊重市場(chǎng)、尊重客戶(hù)的良好體驗(yàn)，正是鐵路系統(tǒng)改革的核心環(huán)節(jié)。貨運(yùn)如此，客運(yùn)也該這樣，這或許正是“一分為三”改革最好的成績(jī)單。

也正是在這樣的改變中，更多人有了信心。春運(yùn)仍然是讓世界驚嘆的舉國(guó)“大遷徙”，但一個(gè)網(wǎng)站技術(shù)進(jìn)步的細(xì)節(jié)，也折射出社會(huì)治理者在更大層面的解題布局。去年7月召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，鐵路“十二五”投資從原計(jì)劃的2.8萬(wàn)億元調(diào)增至3.3萬(wàn)億元。而前不久召開(kāi)的全國(guó)城鎮(zhèn)化工作會(huì)議，提出要推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化、優(yōu)化城鎮(zhèn)化布局的大戰(zhàn)略，要“記得住鄉(xiāng)愁”，這無(wú)疑將是搶票問(wèn)題、春運(yùn)問(wèn)題走入歷史的宏觀背景。

春運(yùn)已經(jīng)準(zhǔn)備上路。讓每個(gè)人的鄉(xiāng)愁找到歸路，讓行走在外的游子走得了、走得好，考驗(yàn)著鐵路系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)者的應(yīng)對(duì)智慧與人文關(guān)懷，也是在時(shí)代景深中的改革命題。

繼對(duì)第三方搶票插件屏蔽后，鐵路12306網(wǎng)站在又出新招，將固定驗(yàn)證碼變成了不斷搖動(dòng)的動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼。此舉一出，立刻引起了網(wǎng)友的熱烈討論，很多網(wǎng)友直呼“看不清”。這一升級(jí)給可自動(dòng)識(shí)別驗(yàn)證碼的搶票插件造成了不小的麻煩，搶票成功率降低，多家搶票軟件接近“報(bào)廢”。（據(jù)1月1日《北京青年報(bào)》）

“搶票大戰(zhàn)”再次升級(jí)，12306改用動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼之后，有網(wǎng)友親身測(cè)試，大多數(shù)搶票軟件都無(wú)能為力，僅有“鼻祖”獵豹瀏覽器還能正常搶票，顯然這一局12306暫時(shí)獲勝。不過(guò)，道高一尺魔高一丈，對(duì)于這種激烈的技術(shù)對(duì)抗戰(zhàn)，12306的勝利能夠保持多久，還未可知。由于搶票軟件是專(zhuān)門(mén)針對(duì)12306網(wǎng)站的技術(shù)漏洞，世界上又不存在完美技術(shù)，由此可以推斷，搶票軟件攻陷12306的動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼關(guān)口，只是時(shí)間問(wèn)題罷了。

12306升級(jí)驗(yàn)證碼的理由是防止機(jī)器自動(dòng)刷票，保證購(gòu)票的基本公平?？墒?，廣大網(wǎng)友對(duì)此舉卻并不買(mǎi)賬，不少人直言動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼難以識(shí)別，影響到輸入驗(yàn)證，太浪費(fèi)購(gòu)票時(shí)間，本就十分繁瑣的購(gòu)票步驟，變得更加不堪忍受了。12306網(wǎng)站購(gòu)票成功率本來(lái)就不高，又經(jīng)常因流量大陷入癱瘓，旅客早已怨言多多，購(gòu)票體驗(yàn)非常惡劣，現(xiàn)在又不顧網(wǎng)友反對(duì)，強(qiáng)行屏蔽搶票軟件，并與之展開(kāi)技術(shù)大戰(zhàn)，實(shí)在是太過(guò)折騰了。

搶票軟件之所以備受網(wǎng)友青睞，皆因耗費(fèi)巨資建成的12306網(wǎng)站購(gòu)票體驗(yàn)太爛，登錄驗(yàn)證輸入支付均太費(fèi)時(shí)，影響到廣大網(wǎng)民的購(gòu)票需求和情緒。雖然新版12306有所改善，但仍然沒(méi)有解決根本問(wèn)題，依然采取封閉式服務(wù)，拒絕開(kāi)放合作購(gòu)票接口，而自帶的搶票功能也形如雞肋，才給搶票軟件留下可乘之機(jī)?？梢?jiàn)，12306不去反思自身無(wú)能給客戶(hù)造成的麻煩，反而怪罪搶票軟件添亂，表面看冠冕堂皇，實(shí)為自欺欺人的態(tài)度。

而從12306與搶票軟件之間的口水仗和攻防戰(zhàn)來(lái)看，12306雖然屢屢以受害者的形象自居，卻并未獲得民眾道義上的支持，反因其頑固不冥而飽受批責(zé)。相反，搶票軟件卻因站在網(wǎng)友的立場(chǎng)上考慮，為旅客解決了長(zhǎng)時(shí)間時(shí)候電腦刷票的煩惱，而備受眾人追捧和道義支持。民心所向一目了然，12306淪落此境，實(shí)乃走錯(cuò)了路，不該再延續(xù)以往的壟斷思維，而是要遵守市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，以客戶(hù)需求為導(dǎo)向，盡可能為客戶(hù)提供便利服務(wù)，別再總是瞎折騰添亂了。

“鐵老大”推行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的做法，乃是順應(yīng)信息化潮流趨勢(shì)，曾經(jīng)贏得公眾的贊許，可是，其固有的國(guó)企壟斷思維和僵化的管理模式，卻妨礙了12306購(gòu)票網(wǎng)站的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票不同于線(xiàn)下售票點(diǎn)，舊有的封閉保守不合時(shí)宜，需要放開(kāi)心胸，學(xué)習(xí)下各大電商的發(fā)展模式，用開(kāi)放、自由、分享的互聯(lián)網(wǎng)思維去思考，為客戶(hù)提供更便利、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

今日上午11點(diǎn)左右，12306網(wǎng)站推出了“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼機(jī)制”，很多網(wǎng)友直呼“看不清”。同時(shí)，動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼的推出也影響到了搶票軟件，據(jù)網(wǎng)友反映，多家搶票軟件接近“報(bào)廢”。 360瀏覽器率先其官方微博上發(fā)表微博稱(chēng)：12306，請(qǐng)不要把“驗(yàn)證碼”當(dāng)成“密碼鎖”， 最后360瀏覽器建議12306盡快將驗(yàn)證碼改為簡(jiǎn)單可識(shí)別的。（光明網(wǎng) 12月31日）

從12306購(gòu)票網(wǎng)站的建立到360搶票軟件的應(yīng)運(yùn)而生，從新版12306的更新到360二代搶票的發(fā)布，從12306推出“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼機(jī)制”到360瀏覽器微博發(fā)聲，兩者之間已經(jīng)明刀暗箭，唇槍舌戰(zhàn)了三百回合，暫且不說(shuō)誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，你們這樣一而再、再而三的折騰，捫心自問(wèn)是為了什么？你們這樣無(wú)休止的爭(zhēng)斗下去，到底傷害了誰(shuí)？

12306購(gòu)票網(wǎng)站的誕生,是想讓更多的人能夠感受到網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的快捷和便利，包括之后推出的12306手機(jī)購(gòu)票和95105105電話(huà)訂票，加上車(chē)站、代售點(diǎn)、自助售票機(jī)等多種售票渠道的聯(lián)合互動(dòng)，其主要目的就是為了方便旅客購(gòu)票。360搶票軟件一直宣傳的口號(hào)也是幫老百姓搶票，把回家的期盼付諸行動(dòng)。從表面上看兩者的出發(fā)點(diǎn)都是為了老百姓的利益，那現(xiàn)在為什么變得水火不容，劍拔弩張呢？到底誰(shuí)是李鬼，真叫我們傻傻分不清楚。

12306購(gòu)票網(wǎng)站自2011年建立之初，就一直飽受爭(zhēng)議和詬病，每到春運(yùn)期間，12306售票網(wǎng)站總會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)癱瘓的問(wèn)題，這其中有旅客加大對(duì)網(wǎng)站訪(fǎng)問(wèn)量的客觀原因，也有網(wǎng)站自身不夠完善和強(qiáng)大的主觀原因。另一方面，諸如360搶票軟件之類(lèi)的各路“神器”，借幫旅客購(gòu)票之名，提高網(wǎng)站訪(fǎng)問(wèn)流量，用來(lái)牟取利益，大量頻繁的刷票行為，使原本就處在高負(fù)荷工作狀態(tài)下的12306客票服務(wù)器更加不堪重負(fù)，也是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

當(dāng)自帶搶票功能的新版12306華麗登場(chǎng)后，按理說(shuō)搶票軟件應(yīng)該隱退江湖了，可360卻推出了二代搶票軟件，并美其名曰是為了幫助12306把整個(gè)購(gòu)票流程更加人性化。本來(lái)12306是賣(mài)鐵路自己的票，只和旅客們產(chǎn)生聯(lián)系，和你360沒(méi)有半毛錢(qián)的關(guān)系，你非要把票搶到自己手中，再轉(zhuǎn)給旅客，這不是多此一舉嗎？更何況現(xiàn)在人家已經(jīng)自帶搶票功能。所以說(shuō)，目前搶票軟件的存在，只是起到了破壞旅客購(gòu)票環(huán)境的作用，傷害的是老百姓的利益。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)這次識(shí)別碼之爭(zhēng)，眾所周知，驗(yàn)證碼出現(xiàn)的原因就是在于避免電腦自動(dòng)登錄，而沒(méi)有驗(yàn)證碼的自動(dòng)識(shí)別，也就不會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越難認(rèn)的驗(yàn)證碼，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，360二代搶票軟件才是這一切的元兇，如果沒(méi)有搶票軟件的出現(xiàn)，12306用得著設(shè)驗(yàn)證碼嗎？這就好比小偷和防盜窗的關(guān)系，如果不是現(xiàn)在的小偷日益猖獗，也不會(huì)鬧得家家戶(hù)戶(hù)都安裝防盜窗。筆者建議360與其和12306較勁，不如以退為進(jìn)，號(hào)召所有搶票軟件集體下線(xiàn)，那時(shí)天下無(wú)賊，看看12306還有什么理由不把網(wǎng)站搞好。

由這次360叫板12306，筆者聯(lián)想到2010年360和騰訊的3Q之爭(zhēng)以及2012年360與百度之間的3B大戰(zhàn)，好像360在中間都扮演著重要的角色。毋庸置疑，互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，良性的競(jìng)爭(zhēng)有利于維護(hù)用戶(hù)權(quán)益，增進(jìn)整個(gè)社會(huì)的福利。但不管是搶錢(qián)、搶人還是搶地盤(pán)，競(jìng)爭(zhēng)同樣有規(guī)則有底線(xiàn)。

每一次互聯(lián)網(wǎng)上的“戰(zhàn)爭(zhēng)”，最后受傷的都是網(wǎng)民，無(wú)論怎樣，都請(qǐng)你們不要再折騰了。如果真心是為老百姓好，就請(qǐng)你們不要再拿用戶(hù)的利益做籌碼，更不要打著讓每一個(gè)老百姓都能回家的口號(hào)，去為自己揚(yáng)名和謀利。

據(jù)了解，今日上午11點(diǎn)左右，12306網(wǎng)站推出了“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼機(jī)制”，在此之前，12306網(wǎng)站使用的是靜態(tài)驗(yàn)證碼。此舉一出，立刻引起了網(wǎng)友的熱烈討論，很多網(wǎng)友直呼“看不清”。同時(shí)，動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼的推出也影響到了搶票軟件，據(jù)網(wǎng)友反映，多家搶票軟件接近“報(bào)廢”。（1月1日中國(guó)新聞網(wǎng)）

為防止“搶票軟件”插隊(duì)，確保購(gòu)票環(huán)境之公平，12306網(wǎng)站于1月1日再度升級(jí)，并推出了“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼機(jī)制”。這個(gè)驗(yàn)證碼為跳動(dòng)的符號(hào)，由紅、藍(lán)、綠三種顏色組成，且顏色和四個(gè)字符不斷跳躍，需仔細(xì)辨認(rèn)。相對(duì)于以前的靜態(tài)驗(yàn)證碼，現(xiàn)在的“彩色動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼”的確有點(diǎn)復(fù)雜，令人感覺(jué)不爽，但是看到很多“搶票軟件”在它面前，紛紛鎩羽而歸時(shí)，筆者心中又不禁釋然。

一直以來(lái)，鐵路春運(yùn)的售票工作飽受?chē)?guó)人詬病，但是鑒于目前我國(guó)的國(guó)情和鐵路自身運(yùn)能不足的問(wèn)題，春運(yùn)時(shí)“一票難求”的問(wèn)題還將長(zhǎng)期存在。為此，能在春節(jié)之前買(mǎi)到一張回家的火車(chē)票，成了出門(mén)在外游子們的最大夢(mèng)想。于是，八仙過(guò)海，各顯神通。有人找鐵路職工代購(gòu)，也有人半夜三更去窗口排隊(duì)買(mǎi)票，還有人找“黃?！辟I(mǎi)高價(jià)票。但是，隨著近兩年12306網(wǎng)絡(luò)售票的異軍突起，以上的三種方式正逐漸淡出人們的視野。

可是由于該網(wǎng)站在建立之初，存在諸多不盡如人意的地方，令“搶票軟件”有了可乘之機(jī)?！皳屍避浖钡脑碇皇翘岣呔W(wǎng)頁(yè)的刷新和瀏覽速度，并有自動(dòng)刷票和提交功能。該軟件也叫“插隊(duì)軟件”，使用它，可以在別人還在排隊(duì)的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)插隊(duì)購(gòu)票。而且，在網(wǎng)絡(luò)上，還無(wú)需擔(dān)心別人的鄙視與抗議。雖然有很多人對(duì)于這種“紅果果”的插隊(duì)軟件嗤之以鼻，并呼吁堅(jiān)決抵制這種不公平的現(xiàn)象，但是一旦遇到車(chē)票緊張時(shí)，都會(huì)不由自主的想到利用“搶票軟件”去插隊(duì)購(gòu)票。

“搶票軟件”橫行網(wǎng)絡(luò)，少數(shù)人為了一己私利將有限的公共資源據(jù)為己有，甚至有的人大量囤積車(chē)票待價(jià)而沽。這種行為，不僅嚴(yán)重侵犯了多數(shù)人的利益，還是在人為的制造社會(huì)矛盾，孔子曰：“不患寡而患不均”，同等條件下，大家都買(mǎi)不到火車(chē)票，無(wú)可厚非，但是有人卻利用“搶票軟件”插隊(duì)買(mǎi)到車(chē)票或是囤積車(chē)票，這就造成了社會(huì)不穩(wěn)定因素。

因此，這次12306網(wǎng)站再次升級(jí)，并推出較為復(fù)雜的驗(yàn)證碼，就是為了維護(hù)多數(shù)人的利益，這不僅能確保購(gòu)票環(huán)境的公平，也更有利于維護(hù)社會(huì)和諧與穩(wěn)定，應(yīng)該贏得一個(gè)“贊”，而不是盲目的“吐槽”。

2014年春運(yùn)自1月16日起至2月24日止，為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。根據(jù)客流調(diào)查情況，綜合考慮鐵路運(yùn)力和市場(chǎng)需求等因素，預(yù)計(jì)2014年春運(yùn)期間，國(guó)家鐵路發(fā)送旅客25780萬(wàn)人次，同比增加1893萬(wàn)人次，增長(zhǎng)7.9%。（12月26日，央視網(wǎng)）

春運(yùn)的序幕悄然上演，鐵路為了應(yīng)對(duì)這則“大單”，提前做了應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，確保春運(yùn)工作的有效性和先導(dǎo)性。春運(yùn)期間，鐵路運(yùn)力將會(huì)達(dá)到最大化。因此，鐵路的運(yùn)行安全也值得人們關(guān)注。人多會(huì)不會(huì)導(dǎo)致鐵路服務(wù)質(zhì)量的下滑，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致乘車(chē)秩序混亂？

安全仍是當(dāng)前工作的重點(diǎn)。對(duì)此，中國(guó)鐵路總公司強(qiáng)調(diào)，各單位要著重抓好“三落實(shí)”，即設(shè)備防范措施的落實(shí)、行車(chē)組織辦法的落實(shí)和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的落實(shí)，確保運(yùn)輸平穩(wěn)有序。鐵路總的硬件措施做的無(wú)可挑剔。至于軟件方面，鐵路的服務(wù)質(zhì)量不會(huì)差，只會(huì)更好。

筆者作為旁觀者，為什么要這么說(shuō)呢？首先，鐵路實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)轉(zhuǎn)，高高在上的感覺(jué)沒(méi)有了。市場(chǎng)為主導(dǎo)，旅客說(shuō)了算，普通列車(chē)按照原來(lái)的價(jià)格，保證了旅客的選擇。高鐵試點(diǎn)的航空定價(jià)模式，擴(kuò)展了乘客的這種自主選擇性。鐵路的運(yùn)行機(jī)制開(kāi)始變得靈活多樣。

其次，春運(yùn)的大流量，正是鐵路改革以來(lái)取得成果的大展示。服務(wù)質(zhì)量是最不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。服務(wù)好了，鐵路的口碑也就好了。沒(méi)有一個(gè)網(wǎng)店喜歡差評(píng)，鐵路也一樣。春運(yùn)期間，服務(wù)甚至出現(xiàn)相比以前更好的局面。至于服務(wù)質(zhì)量如何，接下來(lái)，就讓我們拭目以待吧。

最后，春運(yùn)可以說(shuō)成是場(chǎng)全民運(yùn)動(dòng)，關(guān)系到國(guó)家的稅收，關(guān)系到鐵總的自負(fù)盈虧，關(guān)系到乘客的滿(mǎn)意度。鐵總給廣大旅客吃了定心丸，給鐵路發(fā)展或運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。國(guó)家怎么看鐵路，鐵總怎樣經(jīng)營(yíng)鐵路，旅客如何出行，就看在春運(yùn)的契機(jī)下，怎么打好這場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。

旁觀者看鐵路春運(yùn)，總是有那么些期待。過(guò)年回家，你會(huì)選擇火車(chē)嗎？

每年的春運(yùn)期間，由于客流量大，一些人不得不購(gòu)買(mǎi)無(wú)座票回家，有些人就借此機(jī)會(huì)向鐵路部門(mén)發(fā)難：站著的和坐著的，明明享受著不同的服務(wù)，為什么還要付相同的車(chē)費(fèi)？為什么座票與臥鋪價(jià)格上有差別，站票與座票卻沒(méi)有價(jià)格上的區(qū)分。 （新華網(wǎng)12月16日）

每年春節(jié)，鐵路作為承擔(dān)最大客運(yùn)量的運(yùn)輸方式，給人們的印象往往是擁擠的車(chē)廂和疲憊不堪的旅客。盡管鐵路近些年不斷增加運(yùn)力增開(kāi)車(chē)組，使購(gòu)票難的現(xiàn)象得到一部分緩解，可是面對(duì)日益增長(zhǎng)的客流量并不能保證每個(gè)旅客都買(mǎi)到坐票、臥鋪票。出售站票只是在現(xiàn)有運(yùn)能之下，為了滿(mǎn)足大多數(shù)人出行愿望的無(wú)奈之舉。

有人提出：應(yīng)該按照市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)作，站票與坐票提供的服務(wù)不同，理應(yīng)實(shí)行站票半價(jià)；以及購(gòu)買(mǎi)站票的大多數(shù)是農(nóng)民工兄弟，他們不懂網(wǎng)上購(gòu)票，而窗口排隊(duì)往往購(gòu)買(mǎi)不到車(chē)票。作為弱勢(shì)群體他們理應(yīng)受到價(jià)格上更公平的待遇。筆者認(rèn)為，該觀點(diǎn)本就自相矛盾，出于我國(guó)現(xiàn)階段特殊運(yùn)輸需求，單純追捧市場(chǎng)觀念恰恰是極大的不公平。盡管車(chē)廂擁擠難耐，還是有那么多的人選擇火車(chē)出行，說(shuō)明火車(chē)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間存在著極大的競(jìng)爭(zhēng)力，可以使人忽略旅途中的不舒適。而處于安全考慮鐵路提供不出那么大的運(yùn)能，那么按照市場(chǎng)規(guī)律，需求大于供給時(shí)價(jià)格必然上漲，擠壓經(jīng)濟(jì)弱小者的需求空間直到達(dá)到供需平衡。這種任由市場(chǎng)提高價(jià)格的方式與鐵路現(xiàn)行提供最大運(yùn)能保障出行的方式比較孰優(yōu)孰劣一目了然。鐵路部門(mén)在保障最大運(yùn)輸能力提供更多服務(wù)的同時(shí)提供站票滿(mǎn)足更多人民的回家需求，而不是為了體現(xiàn)所謂公平任由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

而自火車(chē)售票之初，與臥鋪收費(fèi)不同，硬座票價(jià)里面也只是包含最基本的運(yùn)輸距離費(fèi)用而沒(méi)有加收提供座位的費(fèi)用。特別是出于保障低收入者出行與承擔(dān)社會(huì)基礎(chǔ)性服務(wù)義務(wù)的職能，目前鐵路普通列車(chē)票價(jià)還在延續(xù)著十幾年以來(lái)的價(jià)格體系。站票與坐票本身都是基于最基本運(yùn)輸距離費(fèi)用而產(chǎn)生的，從中剝離出“站票沒(méi)有享受到的服務(wù)費(fèi)用”的說(shuō)法更是無(wú)稽之談。若是非要如此，鐵路也要開(kāi)始征收“座位費(fèi)”了吧？

自鐵路政企分開(kāi)之后，鐵路實(shí)行公司體制，運(yùn)營(yíng)自負(fù)盈虧。然而鐵路總公司并沒(méi)有順理成章的走“市場(chǎng)化”體系，而是本著鐵路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，一如既往的承?dān)起保障人民基本出行需要的社會(huì)責(zé)任。并逐漸豐富自身服務(wù)方式，推出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票電話(huà)購(gòu)票和自動(dòng)售票機(jī)等購(gòu)票方式，為了保障農(nóng)民工的回家需求，更是推出了貼合實(shí)際的團(tuán)體購(gòu)票業(yè)務(wù)，最大可能的為外出務(wù)工人員回家提供方便，讓這些缺少更多購(gòu)票手段的務(wù)工者享受公平。

對(duì)站票價(jià)格本身的討論是積極而有意義的，然而緊抓住這個(gè)問(wèn)題不放搏人民眼球就有失公正了。實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平不能僅僅憑借“專(zhuān)家”們隨便拋出的一些觀點(diǎn)，在春運(yùn)客流高峰下他們需要什么要看下那些并不懂得市場(chǎng)觀念的農(nóng)民兄弟到家時(shí)綻放的笑臉。

12月17日，首臺(tái)自動(dòng)售（?。┢睓C(jī)進(jìn)駐北京理工大學(xué)。（人民鐵道網(wǎng)12月18日）

盡管春運(yùn)還有二十多天才開(kāi)始，但售票工作已經(jīng)提前進(jìn)入了春運(yùn)模式，廣大民眾最關(guān)心的車(chē)票問(wèn)題也正逐漸成為媒體熱衷的話(huà)題。據(jù)鐵路部門(mén)預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)穆每腿詫⒊噬仙厔?shì)。盡管不少新線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)，動(dòng)車(chē)、高鐵開(kāi)行車(chē)次增加，但與龐大的旅客發(fā)送量相比，鐵路部門(mén)的運(yùn)能仍然捉襟見(jiàn)肘，車(chē)票緊張的局面仍然會(huì)在特定時(shí)段出現(xiàn)。

緩解車(chē)票緊張局面，就好比大禹治水，宜疏不宜堵，應(yīng)通過(guò)市場(chǎng)手段來(lái)調(diào)節(jié)。

首先，要廣開(kāi)售票途徑，拓展民眾售（取）票空間。不要怕網(wǎng)站沒(méi)票，就怕手里屯票。售票途徑增多了，民眾購(gòu)票的選擇余地就大了，即便買(mǎi)不到車(chē)票，也會(huì)在第一時(shí)間做出選擇，鐵路部門(mén)的壓力也可以減輕。

其次，要對(duì)特殊群體實(shí)行特殊政策。民工、學(xué)生歷來(lái)是春運(yùn)客流的重點(diǎn)，與平常商旅流不同的是，這部分客流的形成在特定時(shí)段，且呈現(xiàn)井噴現(xiàn)象。有必要實(shí)行特殊政策，如降低團(tuán)體票人數(shù)限制、延長(zhǎng)售票時(shí)間、與民工團(tuán)體提前簽訂協(xié)議、在學(xué)校安裝自動(dòng)售票機(jī)，與高校協(xié)商錯(cuò)開(kāi)放假時(shí)間等等，都是可行的措施。只要是為了方便出行，總會(huì)找到共同點(diǎn)。

再者，交通運(yùn)輸部門(mén)應(yīng)建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制，聯(lián)合辦公，及時(shí)通報(bào)運(yùn)力情況。目前，包括鐵路、公路、民航在內(nèi)的運(yùn)輸方式都由交通運(yùn)輸部實(shí)行行業(yè)監(jiān)管，應(yīng)強(qiáng)化“一家人、一盤(pán)棋”意識(shí)，別再搞什么“價(jià)格戰(zhàn)”之類(lèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。安全準(zhǔn)點(diǎn)是民眾對(duì)春運(yùn)的第一要求，再惡劣的天氣也擋不住回家過(guò)年的急切心情。在不可抗拒的天氣因素面前，鐵路是受氣候影響最小的運(yùn)輸方式，也是民眾的首選。但鐵路部門(mén)自身運(yùn)能有限，不能包打天下，就必須加強(qiáng)與民航、公路、水運(yùn)等運(yùn)輸方式的合作，合理分流，滿(mǎn)足旅客出行需求。鐵路部門(mén)應(yīng)通過(guò)多種媒體及時(shí)公布列車(chē)運(yùn)行信息，讓民眾在第一時(shí)間知曉。民航應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)，合理定價(jià)，與高鐵優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，相互補(bǔ)臺(tái)。公路要發(fā)揮點(diǎn)到點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，與鐵路、民航無(wú)縫對(duì)接，縮短旅客旅行時(shí)間。多方協(xié)力，共同打造和諧之旅。

中國(guó)鐵路每年售出大量無(wú)座票，然而長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)座票依然全價(jià)出售。有網(wǎng)友提出，無(wú)座旅客以農(nóng)民工居多，他們因?yàn)闂l件、知識(shí)等因素，搶不到屬于自己的有座票，按照市場(chǎng)價(jià)值規(guī)律，他們沒(méi)能享受與車(chē)票價(jià)錢(qián)所匹配的服務(wù)，因此無(wú)座車(chē)票全價(jià)不合理，應(yīng)半價(jià)?。?2013年12月16日 廈門(mén)網(wǎng)）

2014年鐵路春運(yùn)即將開(kāi)啟，購(gòu)票與乘車(chē)是廣大乘客最關(guān)心的話(huà)題。為方便旅客購(gòu)票，鐵路近期推出了一系列新措施：網(wǎng)上、電話(huà)訂票、手機(jī)12306購(gòu)票、支付寶購(gòu)票以及農(nóng)民工湊夠5人就能購(gòu)買(mǎi)團(tuán)體票等。但是，這些新措施仍引發(fā)網(wǎng)民的吐槽不斷。

有網(wǎng)友關(guān)注到農(nóng)民購(gòu)票難的問(wèn)題，指出因?yàn)闂l件、知識(shí)等因素，難以搶到屬于自己的有座票，因此提議無(wú)座票半價(jià)。網(wǎng)友的心聲可以理解，網(wǎng)上購(gòu)票對(duì)農(nóng)民工購(gòu)票確有一定的難度，但是電話(huà)訂票和網(wǎng)上訂票是同步進(jìn)行的，至今還不懂使用電腦的農(nóng)民工可以轉(zhuǎn)而通過(guò)電話(huà)購(gòu)票這一途徑。春運(yùn)期間鐵路部門(mén)都會(huì)增開(kāi)大量售票窗口，農(nóng)民工兄弟還可以到窗口直接購(gòu)票。特別是近期推出的農(nóng)民工團(tuán)體購(gòu)票，只要湊夠5人便可組團(tuán)提前購(gòu)買(mǎi)往返車(chē)票。以上種種便利措施，可以說(shuō)農(nóng)民工購(gòu)票難度與其他人并無(wú)多大區(qū)別，甚至還要受到更多照顧。

至于無(wú)座票全價(jià)，先要了解鐵路為何要出售無(wú)座票，也就是站票。在春運(yùn)這樣的客流高峰期，盡管火車(chē)多次提速不提價(jià)，大量開(kāi)行動(dòng)車(chē)高鐵，甚至停開(kāi)貨車(chē)增開(kāi)臨客，將許多臥鋪車(chē)廂改為票價(jià)低的硬座車(chē)廂使用，仍然難以滿(mǎn)足客流需要。在此情況下，鐵路出售無(wú)座票，是為了讓更多人有車(chē)可坐，及時(shí)出行。而且，是否購(gòu)買(mǎi)無(wú)座車(chē)票是一種自愿行為，并不存在強(qiáng)制性。

對(duì)于大部分旅客來(lái)說(shuō)，乘坐火車(chē)是站著還是坐著并不是他們最關(guān)心的問(wèn)題，他們最關(guān)心的是能否買(mǎi)到車(chē)票，能否及時(shí)到達(dá)目的地。從這一點(diǎn)上，鐵路不斷推出的購(gòu)票便利措施迎合了乘客最急切的需求。

如果鐵路按著網(wǎng)友的提議，實(shí)行站票半價(jià)，那將是一種什么結(jié)果？站票半價(jià)，勢(shì)必吸引更多的人出行選擇鐵路，使運(yùn)能本就緊張的鐵路更加不堪重負(fù)，乘車(chē)環(huán)境將更加擁擠不堪，最終影響的是乘客本身的乘車(chē)安全。而且，站票半價(jià)更易引來(lái)?yè)屬?gòu)，作為農(nóng)民工，本就因?yàn)闂l件和知識(shí)等因素購(gòu)票難，站票半價(jià)可能造成農(nóng)民工連站票都買(mǎi)不到。

所以，農(nóng)民工購(gòu)票難，并不是車(chē)票半價(jià)的理由。在鐵路一系列購(gòu)票便利措施之下，農(nóng)民工也像其他乘客一樣，享受著鐵路提供的同等待遇。

時(shí)值年末，一年一度的春運(yùn)大戲即將上演，360瀏覽器聯(lián)合鐵友網(wǎng)發(fā)起了組團(tuán)購(gòu)票，僅需3步就可以提前49天買(mǎi)得車(chē)票。不僅如此，360此次還推出了“你預(yù)約360代買(mǎi)”火車(chē)票的業(yè)務(wù)。（ 2013年12月16日 和訊網(wǎng)）

2014春運(yùn)將至，不僅僅運(yùn)輸方面有很大的壓力，購(gòu)票也是每年鐵路公司頭疼的一個(gè)方面。今年新版的“二代搶票”頁(yè)面與合作網(wǎng)站進(jìn)行了無(wú)縫對(duì)接，能夠直接跳轉(zhuǎn)到購(gòu)票網(wǎng)站進(jìn)行購(gòu)票。用戶(hù)只需選擇車(chē)次、坐席和乘車(chē)日期；之后支付0.01元的預(yù)約費(fèi)用，無(wú)論購(gòu)票成功與否都會(huì)退還；之后只需坐等團(tuán)購(gòu)成功后的短信通知，以及去站點(diǎn)拿票就好了。

須不知，此舉表面上來(lái)講，是方便了游客的購(gòu)票。但是近些年來(lái)，某些不法分子利用這一點(diǎn)，在購(gòu)票網(wǎng)站上安裝插件，盜取用戶(hù)們的網(wǎng)銀賬號(hào)跟密碼，使許多錢(qián)財(cái)不翼而飛。還有，這些網(wǎng)站雖然方便了游客，對(duì)于鐵總公司是增加他們的工作難度，因?yàn)槿藗兺ㄟ^(guò)“二代搶票”很容易搶票，也很容易退票，就造成了很多座位沒(méi)人座，很多人花錢(qián)也買(mǎi)不到座位，但是上車(chē)后卻發(fā)現(xiàn)有很多空座位。這不僅給鐵總公司造成了很大的經(jīng)濟(jì)損失，也讓不少在外的游子失去了回家的機(jī)會(huì)。

從這一點(diǎn)說(shuō)，如果大家都從12306網(wǎng)站購(gòu)票，才能最大程度的保證每一個(gè)人回家權(quán)利的公平。而每年鐵路方面都會(huì)不同程度推出各種優(yōu)惠、便捷的購(gòu)票方式來(lái)滿(mǎn)足廣大旅客的需求。相信在新版12306網(wǎng)站在改版、功能增加的推動(dòng)下，大家也會(huì)有更美好的購(gòu)票體驗(yàn)。

網(wǎng)民不會(huì)在乎是通過(guò)誰(shuí)家的瀏覽器買(mǎi)到的火車(chē)票，重要的是，買(mǎi)票如何才會(huì)更方便。新版12306不如擺脫官辦思維，跟市場(chǎng)化瀏覽器們開(kāi)展技術(shù)合作、競(jìng)爭(zhēng)。

近日，鐵路12306訂票網(wǎng)站相關(guān)人士表態(tài)：春運(yùn)期間若其他瀏覽器搶票插件影響了12306訂票網(wǎng)站正常使用，將繼續(xù)采取屏蔽措施。此言一出，引來(lái)了獵豹、360瀏覽器等企業(yè)集體回應(yīng)。獵豹發(fā)文稱(chēng)，搶票軟件需打破壟斷，期望與12306來(lái)一場(chǎng)“男人般的較量”。

自鐵道系統(tǒng)改制以來(lái)，曾數(shù)度癱瘓的12306購(gòu)票網(wǎng)站，有了較大改進(jìn)。12月6日，12306購(gòu)票網(wǎng)站正式改版，新版購(gòu)票網(wǎng)站提供動(dòng)態(tài)刷新、自動(dòng)提交訂單、支付寶支付等“搶票”服務(wù)。但技術(shù)改進(jìn)，不意味著沒(méi)爭(zhēng)議。盡管12月9日鐵科院有專(zhuān)家稱(chēng)，推出新功能并非針對(duì)哪一家瀏覽器、哪一個(gè)插件，可屏蔽措施仍引起不少企業(yè)的嗆聲。作為第三方搶票軟件的獵豹就隔空喊話(huà)，儼然一副想PK的架勢(shì)。

事情發(fā)展到這地步，有點(diǎn)不好收?qǐng)??！翱棺h者”的呼聲，不乏道理：從12306的角度講，自我封閉不會(huì)促進(jìn)自身進(jìn)步；從用戶(hù)角度來(lái)講，封閉和壟斷只會(huì)增加買(mǎi)票成本、降低效率。如果到時(shí)候12306真的屏蔽了搶票插件，萬(wàn)一自個(gè)系統(tǒng)重蹈每年春運(yùn)搶票季的覆轍，網(wǎng)站癱瘓，那就被動(dòng)了。如果不屏蔽，從技術(shù)上講，市場(chǎng)化的搶票插件還真不是吃素的，12306官方新推出的搶票功能未必比得過(guò)，到時(shí)被網(wǎng)民吐槽官方應(yīng)用不好用，那也很被動(dòng)。

看起來(lái)左右為難，但依我之見(jiàn)，不妨采取兩全其美的解決方案——技術(shù)合作。與其以官方身份屏蔽市場(chǎng)化瀏覽器搶票插件，惹來(lái)壟斷嫌疑，被媒體指“官民斗”，還不如敞開(kāi)胸懷坦然接受，通過(guò)技術(shù)合作為網(wǎng)民提供更便捷的買(mǎi)票服務(wù)。

如今，鐵道系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)政企分離，鐵總也在“公司化”，既然如此，那就應(yīng)按照市場(chǎng)規(guī)律來(lái)。允許競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)合作，必將促進(jìn)雙贏，這就是所謂的競(jìng)合關(guān)系。事實(shí)上，網(wǎng)民才不會(huì)在乎是通過(guò)誰(shuí)家的瀏覽器買(mǎi)到的票，重要的是，買(mǎi)票更方便。

所以說(shuō)，屏蔽還是不屏蔽，這不是個(gè)問(wèn)題，問(wèn)題是如何合作。說(shuō)句不好聽(tīng)的，“即刻搜索”的命運(yùn)是所有“國(guó)家隊(duì)”需要避免的結(jié)局，尤其在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。真心希望接下來(lái)，鐵總能打破壟斷意識(shí)，擺脫官辦思維，迎接市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，把選擇留給用戶(hù)，而不是封閉與人為設(shè)障。

□海潮（媒體人）

近日，鐵路12306訂票網(wǎng)站相關(guān)人士表態(tài)：春運(yùn)期間若其他瀏覽器“搶票插件”影響了12306訂票網(wǎng)站正常使用，將繼續(xù)采取屏蔽措施。此說(shuō)法一出，立即引來(lái)了獵豹、360瀏覽器等多家企業(yè)集體回應(yīng)。獵豹發(fā)文稱(chēng)，搶票軟件需打破壟斷，期望與12306來(lái)一場(chǎng)“男人般的較量?！保〒?jù)12月11日《京華時(shí)報(bào)》）

想當(dāng)初“搶票插件”橫空出世，驟然間就受到網(wǎng)友熱捧，無(wú)數(shù)人用其成功搶票，圓了回家過(guò)年的夢(mèng)想。雖然鐵道部指責(zé)“搶票插件”影響到售票公平性，12306官網(wǎng)亦采取技術(shù)手段對(duì)其封殺、屏蔽，試圖將“搶票插件”干掉?？墒堑栏咭怀吣Ц咭徽?，各“搶票插件”亦針?shù)h相對(duì)，不斷升級(jí)程序，與12306展開(kāi)攻防戰(zhàn)，最終則以“搶票插件”獲勝告終。此次雙方再次展開(kāi)“口水戰(zhàn)”，預(yù)示著在春運(yùn)期間，又將掀起一場(chǎng)激烈的對(duì)決。

“搶票插件”之所以贏得眾多網(wǎng)友青睞，皆因其彌補(bǔ)了12306官網(wǎng)的技術(shù)缺憾，無(wú)需再守在電腦前狂點(diǎn)鼠標(biāo)，緩解了網(wǎng)友購(gòu)票時(shí)漫長(zhǎng)等待的心理焦慮，又可節(jié)約購(gòu)票時(shí)間，可謂是一舉多得。顯然，要是12306官網(wǎng)購(gòu)票體驗(yàn)完美的話(huà)，也不會(huì)給“搶票插件”留下可乘之機(jī)了，網(wǎng)友又何必非得畫(huà)蛇添足呢？可見(jiàn)，“鐵老大”指責(zé)屏蔽“搶票插件”之前，應(yīng)該先檢討下自身的不足。

何況，新版12306官網(wǎng)已經(jīng)添加了自動(dòng)刷票功能，說(shuō)明“鐵老大”認(rèn)可“搶票插件”的技術(shù)，并順應(yīng)旅客所需，值得表?yè)P(yáng)一下。那么，既然12306可以自動(dòng)刷票，為何還要屏蔽其它“搶票插件”？難道只許州官放火不許百姓點(diǎn)燈，非得抱著壟斷思維不放嗎？如此一來(lái)，引起各搶票軟件公司的不滿(mǎn)，指責(zé)其搞壟斷，并發(fā)布了硬漢子式的挑戰(zhàn)宣言，火藥味頓時(shí)升溫。

而且，對(duì)于新版12306的自動(dòng)刷票功能，獵豹公司也提出了質(zhì)疑，認(rèn)為其是在搞假刷票，欺騙客戶(hù)罷了。那么，對(duì)于此項(xiàng)質(zhì)疑，因涉及到旅客的切身利益，且關(guān)系到企業(yè)的信譽(yù)，12306不應(yīng)回避，而應(yīng)公開(kāi)相關(guān)證據(jù)釋疑。但如果12306真得是搞假刷票，則就要向公眾道歉，并采取措施盡快糾錯(cuò)。顯然，這也從另一面證明，有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是好事，可以起到互相督促的作用，在競(jìng)爭(zhēng)中共同進(jìn)步，方能實(shí)現(xiàn)雙贏格局，而不是動(dòng)輒封殺、屏蔽的消極應(yīng)對(duì)。

至于“搶票插件”存在的技術(shù)問(wèn)題，則可以采取放開(kāi)12306網(wǎng)站接口，規(guī)范插件標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)。而“鐵老大”也應(yīng)籍此機(jī)會(huì)反思，既然已經(jīng)邁入市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)，就應(yīng)遵守市場(chǎng)規(guī)則，尊重客戶(hù)利益，別動(dòng)不動(dòng)拿行政手段嚇人，利用壟斷限制妨礙市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。最終還是應(yīng)該全面放開(kāi)，不再搞獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)售票，而是與各大電商合作，學(xué)習(xí)它們的先進(jìn)理念，用互聯(lián)網(wǎng)思維看待問(wèn)題，才能打造一個(gè)更完美的12306網(wǎng)站。

12月8日,鐵路部門(mén)的官方手機(jī)購(gòu)票客戶(hù)端——“鐵路12306”將上線(xiàn)試運(yùn)行,向廣大旅客提供列車(chē)信息查詢(xún)、購(gòu)票等服務(wù)。（12月8日，新華網(wǎng)）

經(jīng)過(guò)網(wǎng)友們的千呼萬(wàn)喚，“鐵路12306”手機(jī)購(gòu)票客戶(hù)端終于揭開(kāi)了神秘的面紗，于12月8日正式上線(xiàn)試運(yùn)行，這是繼12306網(wǎng)站改版之后，鐵路部門(mén)的又一力作。再加上幾天前推出的支付寶結(jié)算服務(wù)功能，這接二連三的“大動(dòng)作”，都表明2014年春運(yùn)雖還未到，但是鐵路部門(mén)的“糧草”早已先行。

有了“鐵路12306”，不僅可以省卻了窗口排隊(duì)的煩惱、也不會(huì)有電話(huà)占線(xiàn)的郁悶、更不會(huì)有網(wǎng)絡(luò)擁堵的無(wú)奈，購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票或許會(huì)成為一件愜意從容的事，我們不僅可以足不出戶(hù)，甚至在工作中、路途上，在一切忙里偷閑的空擋上，都可以通過(guò)手機(jī)購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票。

但是，筆者在欣喜之余，也有些許擔(dān)心。一是擔(dān)心無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)不“給力”，影響手機(jī)購(gòu)票的效率。特別是在高鐵上，無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)經(jīng)常掉線(xiàn)或找不到信號(hào)，可能會(huì)給手機(jī)售票增大阻力；二是擔(dān)心購(gòu)票的渠道拓寬后，取票窗口卻缺少相應(yīng)增加，或在取票環(huán)節(jié)上出現(xiàn)“卡殼”；三是擔(dān)心智能手機(jī)用戶(hù)群體龐大，同一時(shí)間段登陸用戶(hù)過(guò)多，是否會(huì)重蹈當(dāng)年12306網(wǎng)站擁堵的覆轍；四是擔(dān)心手機(jī)用戶(hù)對(duì)手機(jī)的使用安全不重視，沒(méi)有安裝殺毒軟件，購(gòu)票資金的安全又該如何保證？

針對(duì)以上問(wèn)題，首先，建議鐵路部門(mén)能會(huì)同三大通信運(yùn)營(yíng)商，在候車(chē)室以及列車(chē)上提供免費(fèi)WiFi，以確保旅客能在旅途中購(gòu)票時(shí)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性；其次，建議在車(chē)站、商場(chǎng)、銀行、醫(yī)院等人流密集的地方，增加自動(dòng)取票機(jī)，以方便人們?nèi)∑保辉俅?，建議在登錄軟件之前，增加購(gòu)票地區(qū)選擇項(xiàng)，在該地區(qū)的非售票時(shí)間，不能登錄該軟件，以免出現(xiàn)擁堵的現(xiàn)象；最后，呼吁所有智能手機(jī)用戶(hù)為了自己的資金安全，盡快完善手機(jī)的安全保護(hù)功能。

這次手機(jī)12306試用版的上線(xiàn)，不僅讓春運(yùn)鐵路出行盡在“掌握”，恐怕就連平時(shí)購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，也再難逃出我們的“五指山”。雖然，手機(jī)購(gòu)票軟件還存在一些不足之處，但不可否認(rèn)的是，鐵路部門(mén)能推出12306手機(jī)客戶(hù)端，還是一個(gè)值得“喜大普奔”的好消息。同時(shí)，我們也對(duì)即將到來(lái)的2014年鐵路春運(yùn)充滿(mǎn)了期待。

從去年底開(kāi)始，一場(chǎng)12306與搶票插件的攻防大戰(zhàn)一直在打。今天，12306新版網(wǎng)站將上線(xiàn)試運(yùn)行，鐵路部門(mén)透露，新版網(wǎng)站設(shè)定了“動(dòng)態(tài)刷新”“自動(dòng)提交”等更多功能。據(jù)了解，這些功能正是搶票插件曾獨(dú)有的。

從幾天前增加支付寶購(gòu)票、退票功能，到如今丟棄“破壞社會(huì)公平”的成見(jiàn)，引入搶票神器中的若干功能，無(wú)論如何都算得上是一種進(jìn)步。細(xì)究起來(lái)，應(yīng)該得益于鐵路客運(yùn)的企業(yè)化改制。一方面，改制后的鐵老大不得不放下身段，去接受市場(chǎng)挑戰(zhàn)，其中即包括搶票瀏覽器們的合圍；另一方面，購(gòu)票網(wǎng)站作為企業(yè)的一項(xiàng)市場(chǎng)服務(wù)，不再被“自家人”所包庇，需要向行政主管部門(mén)和消費(fèi)者有所交代。

只是，新版網(wǎng)站推出時(shí)點(diǎn)不佳，還有一個(gè)月左右的時(shí)間，就將接受海量的購(gòu)票請(qǐng)求，能否撐得住有待檢驗(yàn)。要緊的是，網(wǎng)站方需要把身段繼續(xù)放低，基于用戶(hù)體驗(yàn)變被動(dòng)為主動(dòng)。

12月6日，中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站新版正式上線(xiàn)試運(yùn)行。新版增加了自動(dòng)查詢(xún)、自動(dòng)提交訂單、有票提醒等功能，這意味著12306網(wǎng)站實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)搶票。(12月6日 中國(guó)新聞網(wǎng))

中國(guó)鐵路客戶(hù)服務(wù)中心12306網(wǎng)站新版上線(xiàn)，購(gòu)票者也將體驗(yàn)“高一年級(jí)”的感覺(jué)。想起不久之后就是春運(yùn)大考，此時(shí)新面孔的閃亮登場(chǎng)，也算是鐵路部門(mén)提前進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)的一種表現(xiàn)。

中國(guó)有兩個(gè)提供支付服務(wù)的網(wǎng)站是頗為引人關(guān)注，一個(gè)是淘寶網(wǎng)，另一個(gè)則是12306。前者可以作為市場(chǎng)化的典范。而后者則更有種當(dāng)下中國(guó)轉(zhuǎn)型期的特點(diǎn)：告別過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的模式，正慢慢試水市場(chǎng)化的一切。作為后來(lái)者，這注定是要在爭(zhēng)議和期待中前行。

前段時(shí)間這兩個(gè)網(wǎng)站倒是聯(lián)姻起來(lái)：自11月30日起，12306網(wǎng)站的支付寶賬戶(hù)支付服務(wù)功能上線(xiàn)試運(yùn)行，旅客網(wǎng)購(gòu)火車(chē)票新增一種支付方式。這并非誰(shuí)攀誰(shuí)的拉郎配，對(duì)于兩個(gè)網(wǎng)站來(lái)說(shuō)，對(duì)方的優(yōu)點(diǎn)都可以轉(zhuǎn)換成自己的優(yōu)勢(shì)。12306大量的支付訂單可以增加支付寶的推廣度，而支付寶快捷性又可以助力12306的付款進(jìn)程。更為關(guān)鍵的是，這種雙贏互動(dòng)，能讓網(wǎng)民感受到更舒服的使用體驗(yàn)。

不管任何類(lèi)型的網(wǎng)站，其本質(zhì)就是提供服務(wù)感受的平臺(tái)，然后才是進(jìn)行實(shí)質(zhì)操作的載體。要做到這些，不僅需要像個(gè)孩子一樣長(zhǎng)大，更是一種在負(fù)重狀態(tài)下的自我修行。12306就是這樣的孩子，只不過(guò)從網(wǎng)站建立之初的蹣跚學(xué)步，卻就已經(jīng)被賦予了高速奔跑的民眾期望。同時(shí)在成長(zhǎng)過(guò)程中，又被某些個(gè)惡意插件、搶票軟件撞了下腰。青春期的12306正在飽嘗成長(zhǎng)的煩惱。

誠(chéng)然，一個(gè)服務(wù)屬性的網(wǎng)站天生都是渴望收到好評(píng)的，畢竟以公共為心者，人必樂(lè)而從之。以這個(gè)為出發(fā)點(diǎn)， 12306在一磚一瓦的建立自己的公共建筑。從春運(yùn)期間我們發(fā)現(xiàn)速度快了，排隊(duì)擁堵也相應(yīng)的少了，再到前些日子聯(lián)手支付寶。而現(xiàn)在新版12306也推出不少新功能，譬如動(dòng)態(tài)刷新、自動(dòng)提交，這些都能讓網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票者安逸起來(lái)。更值得一提的是，在這種良幣驅(qū)逐劣幣氛圍中，某些惡意插件、網(wǎng)站等也將自動(dòng)退場(chǎng)。

購(gòu)票者登陸12306，并非是用來(lái)考驗(yàn)?zāi)托?，更多的是想嘗鮮于網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的方便快捷，曾經(jīng)海量的購(gòu)票數(shù)量造成擁堵，也稀釋了這種期待感。12306不是皇帝的女兒，而是市場(chǎng)的兒子。在這樣的愿景下，推陳出新成了它面對(duì)市場(chǎng)檢驗(yàn)的應(yīng)有之義。今天筆者把鼠標(biāo)放在12306網(wǎng)站上推出的“更多選項(xiàng)”中，會(huì)彈出“提前填寫(xiě)購(gòu)票信息，助你購(gòu)票迅如閃電”這一句提示語(yǔ)。是不是閃電，最終還是使用者說(shuō)了算。